一场名为大众汽车“众行无限”全系SUV体验活动日前于成都举行。大众汽车品牌集结了一汽-大众、上汽大众和大众进口汽车旗下所有SUV车型，开展了一系列驾驶体验活动，全面展示旗下SUV家族的各款车型。同时，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰还向媒体公布了未来大众汽车在中国市场的SUV产品战略规划。

大众汽车在中国市场全力推行SUV战略

在中国市场SUV车型已成为消费者的购车首选。据乘联会9月9日发布的8月份国内SUV零售销量数据统计，数据显示8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；前8个月SUV车型累计销量508.8万辆，同比下降9.6%，市场份额为46.2%。而同期乘用车市场整体降幅为15.2%，轿车降幅为18.1%。可见SUV车型不但在整体车市中份额占比接近半壁江山，而且降幅均小于轿车和整体市场，凸显了较强的抗压力。

大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰向贝壳财经记者表示， “至2021年底，大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。不仅如此，届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”

中国市场早已经成为全球最大的汽车消费市场，最早进入中国的大众汽车全球最大市场也在中国。早年靠众多轿车车型占领中国市场最大份额的大众汽车，在SUV车型方面多年落后于竞争对手的多车型战略。冯思翰博士表示，“但现在，我们在全球还是在中国，都处于领先地位。大众汽车品牌在中国市场的SUV家族是我们全球范围内规模最大的SUV产品阵容，凸显了中国市场对于我们的重要性。”

大众汽车品牌开启SUV战略始于2018年，一汽-大众和上汽大众先后推出了探歌、探岳、途岳、途铠、途昂X，以及探影和探岳X七款SUV车型。短短两年半的时间内，上汽大众、一汽-大众加上大众进口车，目前大众汽车品牌SUV销量已经占到了中国SUV市场份额的31%，同时覆盖各个SUV主流细分市场。

新能源已成SUV市场份额争夺战的重要砝码

记者从长期报道观察汽车行业的媒体人角度可以发现，在过去的两三年里，中国市场的SUV市场份额基本在43%至48%之间波动。在未来可见的中国汽车市场，消费者对SUV车型的偏爱将已经会存续相等长一段时间，市场潜力依然巨大。这也是无论合资还是自主品牌，都积极布局SUV细分市场，全力在这个已成红海的市场拼抢份额的原因。据乘联会数据显示，截至今年7月份，中国市场的SUV车型已经达到282款之多，SUV车型的整体市场份额也已经达到46.2%。

现在90后都已经三十而立，新世代消费者对汽车市场的需求自然不同以往。于是除了传统的SUV车型外，各种跨界、溜背轿跑和新能源SUV已经渐成市场新宠。冯思翰博士在与贝壳财经记者的沟通中表示：“我们的目标很简单，成为中国消费者首选的新能源汽车品牌。我们的新能源汽车战略，以大众汽车品牌热门车型的电动化为开端。具体而言，我们首先在可靠且可信赖的大众汽车品牌车型上应用插电式混合动力技术。”

在大众汽车集团整体转型电动化的大方向下，SUV车型的电动化也在同步全速推进。大众汽车在中国市场推出的首款ID.车型将是一款纯电动SUV车型。与SUV战略同步推进的是大众汽车品牌在纯电动汽车方面的规划，至2021年年底，大众ID.家族旗下4款纯电动SUV将被全部引入中国市场。而未来数年内，在大众汽车品牌售出的新能源汽车中，纯电动汽车的比例有望达到70%至80%。在更多的纯电车型普及到市场之前，大众汽车的电动化的过渡方案是推出插电混合动力（PHEV）。在城市拥堵路况下，插电混合动力车型可实现零排放行驶，而在充电设施不完善的郊外，该系统所配备的汽油发动机则有助实现长距离续航。目前大众汽车品牌在中国市场的SUV产品阵容中已推出包括途观L PHEV、探岳GTE在内的两款插电混合动力SUV，第三款插电混合动力SUV途锐PHEV也将在不久的将来正式登陆中国市场。

当下，身处繁华都市的中国年轻消费群体，对时尚有着独特品味。大众汽车品牌也紧紧抓住这一流行趋势，迅速推出至少三款以X命名的溜背轿跑型车型来扩充SUV产品矩阵：上汽大众途昂X、一汽-大众探岳X 以及上汽大众途观X。大众汽车这种快速适应市场的产品举措，是在满足细分市场中多元化的消费需求，其实更是大众汽车深耕中国市场多年积累的市场判断和认知，也是大众汽车能在进入中国市场后36年保持长盛不衰的底蕴所在。

中国市场早成为大众汽车最大的全球市场，大众品牌在中国市场的份额之争不容有失。积极布局SUV产品矩阵也好，全力转型电动化也好，都是力保市场份额的战略举措。中国市场现在南北丰田咄咄逼人，东风、长安、北汽蓄势待发，吉利、长城、奇瑞等自主品牌同样跃跃欲试。

未来中国汽车市场谁主沉浮？还看哪个品牌更能契合新世代消费者的产品喜好。

贝壳财经记者 陈小兵 编辑 岳彩周 校对 柳宝庆