新京报快讯（记者 黄哲程）作为2020中关村论坛分论坛之一，“智能+交通”论坛今日（9月18日）在北京举行。交通运输部副部长刘小明在视频发言中建议，要加快推进交通新基建，推动物联网、人工智能、车路协同等新技术的研发和应用，完善配套政策措施，让智慧交通项目成为新基建的主力军。

刘小明介绍，今年以来，突如其来的新冠肺炎疫情全球大流行，加速了世界变局，世界经济低迷，全球产业链、供应链因非经济因素面临冲击。同时，我国发展不平衡、不充分问题仍然突出，创新能力不适应高质量发展要求，在交通运输领域表现为国际物流供应链体系存在短板，综合运输服务体系衔接不畅，治理体系和治理能力还有弱项等方面。

中共中央、国务院去年印发了《交通强国建设纲要》，提出了科技创新、富有活力、智慧引领等重点任务。刘小明介绍，纲要印发一年来，交通运输部确定了两批共34家交通强国建设试点，其中不乏前沿关键科技研发、智慧交通发展和科技创新机制等方面的特色内容，争取试出好的经验做法，为加快建设交通强国提供样本借鉴。

此外，近日交通运输部印发了《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，以数字化、网络化、智能化为主线，围绕打造融合高效的智慧交通基础设施、助力信息基础设施建设和完善行业创新基础设施三个方面发力，推动交通基础设施数字转型智能升级。

刘小明建议，要多维创新推进交通运输高质量发展。加快推进交通新基建，推动物联网、人工智能、车路协同等新技术的研发和应用，完善配套政策措施，让智慧交通项目成为新基建的主力军，依靠科技赋能、促进服务变革，鼓励定制公交、定制客运、网约车、共享单车、汽车分时租赁等新业态健康发展，打造出行及服务，提升人民出行体验。

同时，大力推进放管服改革，加强信用体系建设，完善数字监管，互联网+监管，构建综合交通运输大数据中心体系，推动跨层级、跨地域、跨系统、跨部门、跨业务数据资源的综合性应用，提升交通运输治理现代化水平。

政企还要合力推动人工智能技术健康发展。刘小明说，以人工智能为代表的新一代数字技术取得了前所未有的发展，但人工智能应用场景的多样化也引发了侵犯个人隐私安全、冲击法律与社会伦理的问题。

“能力越大，责任越大，科技行业必须重视新技术可能带来的安全风险挑战，尽快提出一系列行业自律与政府监管相结合的解决方案。”刘小明认为，政府部门需加快脚步，与科技企业共同探讨科学监管方法，加快研究制定相关政策，把握未来趋势，打造负责任、可信赖的人工智能，开启从技术创新到普及，再到责任的全新发展生态。

新京报记者 黄哲程 

编辑 马瑾倩 校对 卢茜