国内汽车市场还在持续回暖。

根据乘联会公布的数据，自4月以来，国内车市回暖加速，销量连续5个月实现同比正增长，尤其是9月份，国内乘用车销量达191万辆，同比增长7.3%；新能源汽车销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长24.1%。

“金九”如约，“银十”是否接棒而来？

近日，新京报贝壳财经记者走访北京多家4S店发现，豪华品牌中奔驰、宝马整体销售节奏较为平稳；自主品牌吉利、长城汽车主力车型的关注度颇高。新能源汽车的消费热情依然高涨，前去蔚来、小鹏、特斯拉等展厅咨询和试驾的消费者络绎不绝。

近日，北京一家小鹏汽车展厅内来了不少看车的顾客。

奔驰、宝马销售节奏平稳，吉利、长城新车型受关注

10月27日，记者探访4S店时，奔驰、宝马的销售顾问均表示，进入10月以来店内整体销售节奏较为平稳。

在北京一家奔驰4S店，记者了解到，目前C级车的促销力度最大，有5万多元的现金优惠；此外，GLB、GLC、新款E级等热销车型也有3万-4万元不等的现金优惠。

据一名销售人员介绍，其所在的店受疫情影响不大，每月销售200多辆。“店内每天的销售任务为7-8辆，基本都能完成。”

与上述奔驰4S店情况相似，北京朝阳区一家宝马4S店的工作人员也表示，该店整体销售节奏平稳。十一和北京国际车展期间，店内推出了部分车型推出0首付和置换补贴政策，周末客流平均每天在60组左右。

与此同时，自主品牌车型也受到很多关注。在朝阳区一家吉利汽车4S店，尽管是工作日的下午，店内仍有不少顾客在咨询或签约。“刚刚那两位客户，一位买了帝豪，一位买了博越。”销售人员告诉记者，“现在店内部分车型除有现金优惠外，还有厂家给的京牌优惠和置换补贴。”

该店的一块展板显示，十一促销的28辆特价车已卖出21辆，最高特价优惠达2.3万元，最少的也可享受1万元特价优惠。此外，据销售人员介绍，吉利品牌旗下的星瑞、豪越这两款新车受关注程度最高。“这款车（星瑞）还没正式上市，但已有顾客订车”。该销售人员透露，豪越的新车型虽没有现金优惠，但可享受4000元的京牌优惠和5000元的置换补贴，自6月底上市以来店内已有近60个订单。

日前，在北京朝阳区一家吉利汽车4S店，有顾客在咨询或签约。

“周末来看车、提车的顾客比较多。” 在长城汽车4S店，一位销售人员介绍，目前店内有20多位销售，上周末每位销售平均每天接待5-6组客户。“虽然哈弗F7等热门车型有不同程度的优惠，但目前卖的最好的还是H6，一天可以卖五六台，二代、三代都有。”该销售人员说。

这家4S店也销售长城皮卡，该销售顾问表示，“皮卡使用上会稍微有点限制，但也有不少顾客前来咨询。”

订车后要耐心等，造车新势力热门车型热销

自今年7月实现同比20%的正增长以来，新能源汽车逐渐成为乘用车细分市场中的亮点，销量增势明显。同时，在北京车展电动化热潮的带动下，新能源汽车的市场关注度持续提升。记者日前走访蔚来、小鹏、特斯拉等品牌在北京的展厅时发现，前来咨询或预约试驾的顾客络绎不绝。

“在北京，现在我们每个月的订单量在1000辆以上。” 蔚来汽车一位工作人员透露，“很多用户来订车，但因为三款车同时在生产，现在订ES6大概要等2个月左右。”10月25日，记者来到北京蔚来汽车交付中心时发现，前台的试驾协议也堆了厚厚一摞。

今年8月，蔚来发布了电池租用服务BaaS，去掉电池费用后，全系车型售价可减少7万元。蔚来汽车工作人员表示，目前约有三分之一的车主选择此种模式购车。

近日不少消费者前往蔚来空间看车。

在北京一家特斯拉体验店，不少消费者在与销售顾问进行交谈，休息区内也有五六位顾客在等待试驾。据销售顾问介绍，目前特斯拉Model 3 每个月的销量约为五六百辆，目前选择黑色内饰的标准续航版本从下订单到提车一般要等2-4周，白色内饰等的时间则会更久一些。“现在上海工厂生产的车不仅在国内卖了，也出口欧洲了，之后买等待接车的时间肯定会越来越长。”上述销售顾问表示。

与蔚来、特斯拉类似，在北京的一家小鹏汽车展厅内，记者也看到了一番热闹景象。展厅工作人员表示，小鹏P7不同颜色的车型交付时间也不太一样，例如银色外观订车周期大概为2-4周，其他颜色车型则需要等4-6周。该工作人员介绍到，目前除了有12000元的选装基金外，月底前下订单还可享受电池、电机终身质保。“这周末我们店里签了四十多张订单。”

在10月26日的实地探访中，威马汽车和理想汽车的销售顾问也对记者表示，近期来订单量有所增加。“从北京车展到现在，威马汽车在全北京有1000多辆的订单。” 威马汽车销售顾问表示，目前延续了十一以来的优惠活动，EX5-Z Fun动感版享受4.5万元现金优惠。理想汽车销售顾问透露，目前北京市内理想ONE月销量约有五六百辆，是否有现车要看订哪个颜色。

预计四季度汽车销量同比增速稍低于三季度

乘联会发布的数据也佐证了车市持续回暖的趋势。10月28日，乘联会公布的数据显示，10月前四周乘用车日均零售为4.5万辆，同比增长17%，环比持平。乘联会方面表示，预计10月狭义乘用车零售销量195.5万辆，同比增长6.0%左右，目前完成状态良好。

乘联会分析认为，“金九银十”的车市一般是9月相对较强，而今年的中秋恰好在10月，对“金九”的贡献更大，10月的产销增长瓶颈较明显。不过，由于各地促消费的热情高，国庆车市通过厂商经销商店的地方联展带动新车消费，今年10月的平均节日因素效果后二至三周的零售交车总体较好。

市场分析人士预计，10月乘用车市场仍将保持积极向好的发展态势。一方面，在9月终端强势发力下，库存有所下降，10月将开始进入年末厂商的备货补库阶段，从而促进产销的增长；另一方面，车企促销和宣传活动持续开展，北京车展带来的新品投放热潮和市场关注度提升，有望进一步加速市场需求释放。

“展望四季度的同比增速预计稍低于三季度”， 乘联会方面认为，2019年由于存在国六切换，二、三季度存在着透支转移的情况，所以同期三季度的基数相对较低，今年三季度增速在8%左右，而2019年四季度特别是12月零售很高，预计今年四季度将维持在6%左右的增速水平，略低于三季度。

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 赵泽 校对