11月4日晚，第三届中国国际进口博览会开幕式在上海举办。在疫情带来的全世界范围内经济、生活冲击影响下，进博会如约而至。在开幕式主旨演讲中，国家主席习近平表示，中国将坚定不移地全面扩大开放，让中国成为世界的市场、共享的市场、大家的市场。
今年年初疫情全球蔓延以来，汽车业受到不小的挫折。中国市场作为率先恢复生机的市场，为全球汽车业带来了希望，也成为跨国企业规划发展的重点。在本次进博会上，汽车展区展览面积约3万平方米，包括大众、宝马、奔驰、现代、丰田、本田、通用等汽车制造商亮相，博世、米其林、伟巴斯特等零部件厂商也带来新技术和新材料的应用。30款新产品、新技术将“全球首发、中国首展”。
中国市场的重要性正在展现。今年已经连续三年参展进博会的戴姆勒董事会成员、大中华区负责人唐仕凯表示：“本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的信号，展示了中国坚持扩大对外开放的决心。”
毫无疑问，进博会将成为跨国车企聚焦中国市场的窗口。更开放、更共享的中国市场，将为全球车企提供更多发展机遇。在本次进博会上，氢燃料、新能源、自动驾驶等关键领域，跨国车企正在展现其积蓄的能量。
电动化与氢燃料唱“主角”
11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确了未来十五年我国新能源汽车发展的方向，其中表示将以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。
实际上，电动化和氢燃料电池汽车早已成为车企转型布局的重点，在进博会上亮相的汽车集团也纷纷展现其电动化转型的决心。
大众汽车集团“举家齐上阵”，大众汽车、奥迪和保时捷三个品牌8款纯电动车型亮相进博会，全面展现其电动化布局。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰称，“电动化成为大众汽车实现碳中和的核心战略，大众汽车集团将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速在中国市场的电动化布局。”
其中，大众汽车携两大合资公司一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X亮相，这两款车型预计2021年年初上市，按照大众汽车品牌的规划，到2023年ID.家族车型将扩充至8款。奥迪品牌则是带e-tron家族的三款车型亮相，分别是国产奥迪r-tron、奥迪e-tronSportback以及奥迪Q4e-tron；按照奥迪的规划，2024年将在中国投产PPE高端电动车平台的车型，推动在中国市场的电动化转型。保时捷亮相的则是Taycan等电动车型，并表示到2025年交付车辆中有一半是新能源车。
宝马则是带来包括代表新能源汽车的BMWi等子品牌，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐称，中国市场进一步开放及市场环境不断优化，宝马对中国市场的长期前景充满信心；除了提速宝马电动化步伐之外，也正按照计划推进光束汽车项目，推动MINI车型电动化进程。”除此之外，克莱斯勒、Jeep、福特等都带来其向电动化转型的代表作。
除了电动化之外，氢燃料电池汽车也是本届进博会的一大看点；《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中将氢燃料电池汽车的地位提高，列为未来我国汽车发展的方向之一；按照规划，计划2030年实现100万辆燃料电池汽车的普及，业内普遍认为氢燃料电池的潜力大，将成为未来新能源解决方案之一。
现代汽车在氢燃料电池领域起步较早，其带来旗下全球首款量产并已实现交付的氢燃料重卡XCIENT和氢燃料电池车NEXO等，展现其在氢燃料电池商用车和乘用车领域的布局规划。
与现代汽车一样，丰田汽车也是在进博会上展现其在氢燃料电池上的成果，实际上丰田汽车一致认为氢燃料电池汽车是终极能源，丰田汽车展示的不仅是首辆本土研发的丰田氢燃料电池商用车，还包括氢燃料电池相关技术。今年6月，丰田汽车与北汽、一汽等合资成立专注于氢燃料电池商用车的合资公司，日前又与雪人股份达成合作，加速氢燃料电池商用车的布局。
实际上，随着《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的出炉，国内汽车市场的新能源发展路径已经明朗，各大汽车企业也已加速在中国市场的电动化转型、氢燃料电池的加速布局，新能源汽车市场的竞争或将进一步加剧。
汽车业“智慧”转型升级
在5G、智能网联、自动驾驶时代下，智慧出行也成为汽车企业转型升级的不二选择。
与以往不同，本届进博会首次设置汽车展区“智慧出行”专区，并聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等智慧出行细分板块，全面展现汽车产业转型升级的新成果。
其中，博世首次面向公众展示车载计算平台解决方案。据博世方面介绍，该方案是安全可靠并具备运算能力的软件创新平台，可作为车内的数据中心，适用于多种电子电气架构，为智能网联汽车软件和大数据服务提供了硬件基础。在自动化领域，此次亮相的博世最新一代传感器产品组合，即第三代摄像头和第五代雷达，可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知。
美国迪根特公司首次参加进博会，并带来最新的全球首辆金属3D整车打印的跑车局部。迪根特中国区总经理李冉介绍，利用3D打印技术制造汽车，不仅可以大幅提高生产效率，减少零件重量和数量，还能降低10倍固定资产的投入。
据米其林中国投资公司高级副总裁王兆华介绍，米其林本次展示了包括智能修复方案、Uptis免充气轮胎、氢燃料电池堆等一系列智慧出行产品，其中免充气、防刺扎等多款轮胎系统是其在亚洲范围内的首次亮相。
作为自动驾驶方面的代表，小马智行展示其全球首发的最新一代（第五代）自研的L4级别自动驾驶软硬件系统。该系统拥有4个激光雷达、4个毫米波雷达、7颗摄像头和两个GPS天线。不久前，小马智行刚刚宣布与中国一汽达成自动驾驶技术领域的深入合作。
开放，共享。毋庸置疑，中国汽车市场在吸引全球汽车厂商争先加码的同时，其在全球汽车产业中的引领作用也在加强。伴随着跨国企业与中国汽车产业链的深度融合，开放的中国汽车市场将迎来更多机遇。与此同时，中国汽车业也将呈现更加高水平的发展态势迎接世界市场的挑战。
新京报记者 王琳琳 魏帅 编辑 徐超 校对
