梅赛德斯-奔驰最近宣布全新战略,将加速在电力驱动和汽车软件等领域的发展。图为VISION EQS概念车。


对全球而言,今年是特殊的一年,年初突如其来的新冠肺炎疫情深刻改变了全球汽车产业格局。而作为疫情发生以来第一个恢复增长的主要经济体,中国不仅成为支撑全球汽车市场的中坚力量,更成为全球汽车产业的“避风港”。


“我深信,中国汽车产业将迎来更加繁荣的未来”,戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示,得益于中国积极有效的防疫措施和整个社会的齐心抗疫,中国汽车产业实现了稳步的强劲复苏,同时中国长期坚持的扩大对外开放的国策令人备受鼓舞,戴姆勒将继续坚定地扩大在中国市场的投入,与中国共谋发展。


未来5-10年中国一定是增长最为强劲的市场之一,将投入更多资源共谋发展


Q:自2012年来中国工作,你经历了部分“十二五”时期和“十三五”时期发展的全程。在此期间,你最深刻的印象是什么?从业务上讲,在“十三五”时期中,戴姆勒和梅赛德斯-奔驰发生的最大改变是什么?


唐仕凯:首先,我很庆幸在过去的8年中,见证了中国市场的伟大。在这里,有着我们全球最年轻的客户群体。在过往的8年中,戴姆勒及梅赛德斯-奔驰不仅不断加强对中国市场的认知和了解,更与本土人才一道,深入地对市场进行洞察,更多地倾听客户的声音,从而也更加了解市场的需求。我们的车主平均年龄36岁,他们让我们每天都有新的洞见,每天都在学习新知识。只有倾听客户的声音,才能给他们提供一流的产品和服务。


来中国这8年来,我高度重视与合作伙伴深化合作、实现共赢。在过去几年中,戴姆勒和合作伙伴共同努力、携手发展。我对我们的合作伙伴心怀感激,我们在华业务的顺利发展离不开与他们的互信友好合作。


同时,在整个中国汽车产业的转型升级过程中,来自政府的指导和支持对我们颇有助益。对我个人而言,我非常感激在中国工作和生活的这8年。很高兴我的合同已经再次延期,可以在中国再“战”5年。


Q:“十四五”规划建议强调中国将来在全球要成为制造强国、交通强国,同时也承诺进一步扩大对外开放;未来五年,戴姆勒期待在中国的发展中扮演什么样的角色?


唐仕凯:在中国的这些年,让我更加了解五年规划对中国发展以及企业经营的指导意义。


最近,我也在密切关注中国关于“十四五”规划的建议。“十四五”规划不仅让我们看到中国未来五年更清晰、更明确的发展方向,同时也进一步增强了我们对中国业务的信心。中国将持续引领全球经济增长,当然也包括汽车行业。


近期,我与戴姆勒董事会、监事会的成员们共同探讨了中国在戴姆勒未来发展中的战略意义,大家达成了高度一致。在未来5-10年里,中国一定是增长最为强劲的市场之一。戴姆勒将会把更多资源投入中国市场,加大在中国的投资,继续强化本土研发。我们希望,戴姆勒在华发展能为中国汽车行业乃至整个经济的发展做出贡献。


Q:你已经在中国工作8年,对其他外资企业,你最想分享的经验是怎样的?今年中国提出“国内循环为主体的双循环格局”,在新形势下,你对外资企业在中国的发展有怎样的看法?


唐仕凯:我曾经在5个国家工作过,中国是我工作时间最长的市场,但每天都在学习新事物。如果说分享经验,我觉得最重要的是尊重中国、尊重市场、尊重客户,时刻保持虚怀若谷,并不断学习市场的趋势和客户的需求。


当下,整个世界存在诸多不确定性,但我们看到中国发展充满了潜力。作为外资企业,我们致力于充分借助中国进一步扩大对外开放的时机,扩大与中国伙伴们的合作,更好地了解客户,并且持续不断地为客户提供更卓越的产品和服务。对于戴姆勒而言,我们还致力于培养更多的本土人才,为年轻人提供更多的发展机会。与本土伙伴的合作、培养本土人才、深化国际合作都是外资企业在华发展非常重要的课题。


中国市场占戴姆勒全球销量的30%,将坚定不移推动本土化


Q:中国市场对戴姆勒的意义是怎样的? 


唐仕凯:衡量市场重要性最直观的方法是销量占比以及未来销售的潜力。到目前为止,中国汽车销量占我们全球市场的30%左右,未来一定会有更大的增长。中国客户是我们全球市场中最年轻、最前沿的客户群体,他们对数字化新技术的需求十分强烈,也给我们带来了很多灵感和启发。


我们不仅致力于在中国实现增长,也致力于为中国的发展持续贡献力量,这个过程中我们势必会有更多的投入。未来,我们对于中国市场将进行更多的的资源投入和布局。戴姆勒中国研发技术中心将在明年投入运营,进一步强化研发实力,为未来业务增长赋能。


与此同时,我们将培养更多的工程师、继续加大对本土人才的投入。在新能源领域,我们将继续深化与中国合作伙伴和供应商的合作。例如,戴姆勒和吉利控股成立了smart品牌全球合资公司,双方将在中国生产smart下一代车型并在全球市场销售,这也体现了我们与中国共同增长的目标。


Q:戴姆勒下一步计划如何深化在中国市场的本土化? 


唐仕凯:毫无疑问,中国是全球最具活力的市场,有着莫大的增长潜力。在当下的非常时期,中国经济愈发显现其坚韧。


今年一季度,包括中国汽车行业在内的很多行业都受到了疫情的影响。但第二季度,随着复工复产继续稳步推进,形势不断转好。在三季度,梅赛德斯-奔驰品牌在华销量增长了23%,1-9月累计销量则增长超过8%,整个汽车市场逐步恢复了活力。与此同时,中国豪华车市场也呈现出较好的增长态势,这也让我们看到,中国人民对于经济和未来发展抱有信心。


正如戴姆勒全球CEO康林松所说,中国将是今后十年全球增长最快的经济体。戴姆勒将坚定不移地继续加大对中国市场的投入,在引入更多车型的同时,也会将更多车型投入本土化生产。


Q:你对今年的豪华车市场,尤其是中国豪华车市场怎么看?对于今年奔驰的市场表现有何预期? 


唐仕凯:在过去几年中,中国豪华车市场的增长高于整体车市的发展,今年到目前为止也是这样。中国经济的持续发展,大家对于美好生活的追求,以及汽车消费的持续升级,都为豪华车品牌在华发展提供了机会。


梅赛德斯-奔驰拥有丰富的产品矩阵,以满足不同细分市场的需求,比如在新生代车型方面,我们就取得了不俗的增长。根据中汽协的数据,整体车市1-9月销量略低于去年同期。排名前20位的豪华车品牌销量相较去年同期增长5%,奔驰则同比增长8.3%。我们认为中国汽车市场将会继续迎来良性发展,我们也将以卓越的产品和服务,抓住未来市场发展给予的机会。


Q:奔驰如何判断中国市场的未来走势?未来五年,戴姆勒将如何在这个市场上继续保持优势? 


唐仕凯:过去5年中,我们看到,中国转向更注重高质量发展,这是一个非常正确的方向。考虑到中国是如此庞大的经济体,高质量增长是经济良性运转的关键。我坚信,无论是从数字上还是从质量上,中国的发展一定会是持续的。我们也看到了中国国内市场面对疫情的韧性。经历了40多年的改革开放,中国与国际社会不断深化合作,我们相信,未来中国在进一步扩大对外开放过程中,一定会吸引更多的投资、开展更多的合作。


对戴姆勒而言,中国也会在我们的业务中持续发挥关键的作用。我们会在技术创新领域持续发力,扩大本土化研发的投入。同时,我们也会持续不断地关注经济社会发展过程中,客户需求所产生的变化。我们的目标是,能够更好地去洞悉客户的需求,并能够更好地满足这些需求。


戴姆勒中国研发技术中心预计于明年启用。


注重本土研发,加速布局电力驱动及汽车软件等“新四化”领域


Q:在新能源汽车领域布局方面,奔驰是否会考虑更多的中国特色?


唐仕凯:中国不仅是最具活力的汽车市场,更是最具活力的新能源车市场,所以我们一直在这方面不断加大投入。习近平主席近期表示,中国2060年前努力争取实现碳中和,这是中国着力推动全球气候治理进程的重要信号。


作为车企,梅赛德斯-奔驰致力于到2039年实现乘用车新车型阵容的碳中和。到2030年,我们的新能源产品(包括混动和纯电车型)预计将占全球销量的50%以上。中国作为全球最具发展潜力的市场,将在我们的全球供应链中发挥越来越重要的作用。大家也看到,近期我们与宁德时代、孚能科技等企业深化了合作,以在中国乃至全球市场继续加强在新能源汽车领域的优势。


当然,我们的投入不仅限于供应链端,在研发层面,我们也更加注重在中国对研发和本土人才的投入,目前,奔驰中国研发中心已成为戴姆勒在德国总部以外最全面的研发基地。中国在新技术、新领域都走在全球前沿,未来我们会继续扩大在研发领域的投入,包括在同中国伙伴的合作、人才培养等各个方面。


Q:奔驰如何看待“软件定义汽车”这一观点?软件会重新定义奔驰吗? 


唐仕凯:软件对于汽车变得越来越重要,我们也在这一领域不断提速。近期,戴姆勒董事会主席康林松表示,未来奔驰将在电力驱动以及汽车软件领域持续引领。我们也正在加速布局相应领域的发展,希望能够大步奔驰,为客户提供更好、更多的产品选择。大家能够在新一代产品中看到我们在相关领域的发展,包括前不久刚刚亮相并将于明年正式引入中国市场的全新梅赛德斯-奔驰S级轿车;基于大型纯电车型架构(EVA)平台发布的首款车型EQS也会在不久的将来推向市场,满足客户对于新产品的需求。


未来的奔驰产品,不仅保留了我们传统的优势,比如安全性、舒适性和精湛工艺,也可以看到我们在新兴领域的优势。


Q:在“新四化”领域布局时,奔驰是如何选择合作伙伴和投资方式的?最终希望在整个生态链上形成一个怎样的投资布局? 


唐仕凯:我们致力于同合作伙伴们开展合作,共同推动行业转型。在新能源汽车领域,无论是宁德时代还是孚能科技,都是我们在新能源转型过程中非常重要的合作伙伴。


同时,戴姆勒也同国内一些软件和自动驾驶领域的企业合作,以布局未来。例如,在自动驾驶领域,中国的初创企业Momenta是我们重要的合作伙伴,我们也对Momenta进行了投资。从宏观上讲,我们会更加注重供应商的本土化,与中国合作伙伴们共谋发展将会越来越重要。


Q:对于中国的造车新势力,你最赞赏的是哪些特点?


唐仕凯:对我来说,印象最深刻的是中国企业的创新速度,以及他们对中国用户的深刻了解和洞察。我每天都在学习新的东西,我们都需要深入市场、倾听客户的声音,这样才能更了解客户的诉求,提供卓越的产品和服务。对我们来说,最大的任务是让我们的企业“更中国”,进而打造更酷炫、更卓越、更安全、更先进的产品,成为更懂客户的品牌,是我们的目标。


新京报贝壳财经记者 张冰 图片来源 企业供图

编辑  王进雨 校对 李项玲