成品油价格迎来年内第七次上调，本次调价是2020年第二十四次调价。国家发改委发布通知称，12月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调155、柴油上调150元，折合每升89号汽油上涨0.11元、92号汽油上涨0.12元、95号汽油上涨0.13元、0号柴油上涨0.13元。
据新京报贝壳财经记者统计，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现“七涨五跌十二搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年12月31日24时开启。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1385元/吨，柴油跌幅1335元/吨。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花6元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加9元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加52元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
加满一箱92号油将多花6元左右
国家发改委今日发布通知。国家发改委发布通知称，12月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调155、柴油上调150元，折合每升89号汽油上涨0.11元、92号汽油上涨0.12元、95号汽油上涨0.13元、0号柴油上涨0.13元。
本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花6元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用
增加9元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加52元左右。
调价后全国大多数地区成品油依旧保持在5元时代。据隆众资讯测算，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格5.8-5.9元/升左右，92号汽油零售限价在5.8-6.0元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。
据隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，此次调价后，今年汽油累计跌幅为1385元/吨，柴油跌幅1335元/吨。
“本轮调价周期内(12月3日-12月17日) 变化率呈现正向波动，主要影响因素如下:1、OPEC+达成新版减产协议，虽明年1月起将小幅增产，但市场对此展望乐观。俄罗斯能源部长诺瓦克表示，这是一次成功而具有建设性的会议，将于12月下旬与沙特阿拉伯能源大臣当面会谈。明年石油市场可能会完全恢复到危机前水平。石油市场现在“大致”处于平衡状态，具备开始逐步放松减产力度的条件。2、拜登明确表态将推动宽松货币政策，市场对美国新版经济刺激方案重燃期待。3、英国成为第一个批准疫苗的西方国家，在可能恢复正常生活和需求复苏方面领先于美国和欧盟。美国也已经正式签署了辉瑞疫苗的许可，允许在美国推进疫苗接种工作，疫苗的配送任务随之开启，此举提振了全球最大原油消费国的需求预期。4、英国首相约翰逊在与欧盟委员会主席冯德莱恩举行电话会晤后，共同表示将继续推进英欧贸易谈判。参与脱欧谈判进程的官员们表示，可能最终在本周达成协议。”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称。
李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场涨后僵持偏弱整理。近期国际原油震荡上扬，主营单位在利好消息支撑下，汽柴价格持续探涨，但随着北方下海价格持续上涨，南方中下游接货积极性转淡。临近中旬，主营单位汽柴继续探涨动力不足，但主营单位多保利润为主，价格高位坚挺。个别主营单位有赶量出货现象，实单优惠幅度扩大，成交重心小幅下移。
“本次汽柴油零售价格上涨，对国内成品油市场利好支撑。近期主营炼厂开工率震荡下降，而山东独立炼厂开工依旧高位，目前市场资源仍充足。近期国际原油依旧高位震荡，汽油市场仍显平淡，但主营单位保利支撑，价格高位坚挺；柴油方面，北方柴油需求持续转淡，虽然南方仍有赶工期支撑，但业者预期到12月底后柴油需求将会逐渐转淡，并且近期市场暂无明显利好支撑，后续柴油市场有转弱迹象。但近期主营单位集采价格持续上涨，成本面支撑，后续汽柴价格下跌空间有限。下一轮调价周期来临之前（下一轮调价窗口将于2020年12月31日24时开启），预计国内成品油市场汽柴油市场有高位回落的可能。”李春艳表示。
预计下一轮成品油调价上调的概率较大
“本轮计价周期内，国际原油维持上行走势。欧美多国陆续开始接种首批疫苗，提振市场需求预期，同时美联储可能采取进一步宽松举措、美元或低位运行，且美国仍在磋商新版财政刺激方案，均一定程度上起到了提振油价的作用。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”隆众资讯分析师刘文杰表示。
刘文杰表示，本阶段内，受消息面利好提振，市场对后市预期心态向好。故国内各主营单位借势积极引导，实行汽油推价销售，柴油稳价促销策略。故随着本轮零售价兑现上调，预估批发端汽油价格或将随之继续上行，但柴油价格或受季节性需求减弱影响涨幅相对有限。从近期市场出货情况来看，华东地区市场交投表现基本趋稳，贸易商入市操作寥寥,日均出货量为300-600吨不等。当前，华东主营柴油批发端成交重心调整至5050-5300元/吨附近，汽油成交重心调整至5500-5700元/吨左右。
结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，汽柴油零售端价格兑现上调，且批发端价格涨势大于零售端，但柴油批发端涨势不及汽油，使得加油站利润空间较前期涨跌互现。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌2元/吨；主营柴油零售利润每吨上涨2.5元/吨；而销售地炼加油站柴油利润则有所下滑，利润减少119元/吨；同时，销售地炼加油站汽油利润亦出现下滑，跌幅为208元/吨。
本轮成品油价格上调落实后，零售限价上调，预测后期，零售利润将会有所增加。汽油零售利润预测上调幅度约0.12元/升，柴油零售利润上调幅度约0.13元/升。
下一次调价窗口将在2020年12月31日24时开启。预测后期，隆众资讯原油分析师李彦称，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在80元/吨左右。目前来看，欧美多国开始陆续接种疫苗、提振市场需求预期，同时美联储可能采取进一步宽松举措、美元或低位运行，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
新京报贝壳财经记者 张姝欣 编辑 赵泽 校对 陈荻雁
