新京报讯（记者 应悦）近日，有市民向新京报反映，小区内常见电瓶车“飞线充电”的情况，担心这样会产生火灾隐患。近日，记者走访了3个小区，发现此类现象较为常见，有的小区甚至出现居民私自搭建的“充电棚”。
图省事，老旧小区屡见电瓶车“飞线充电”
12月15日，记者来到石景山区古城北小区。据居民反映，小区内常有人私拉电线为电瓶车充电。
下午6时许，记者碰到了刚从家里出来、准备给电瓶车充电的张大爷。张大爷住在该小区6号楼，为了给电动车充电，他专门在家里接了一个插线板。插线板从张大爷家北边的窗户伸出来，延伸近十米，直到楼下。
张大爷边给自己的电瓶车充电边向记者表示，小区里用电瓶车的居民较多，接孩子、买菜等都能用到，方便出行。但由于该小区属于老旧小区，配置的公共充电设备并不多，而且现有的充电设备在停车棚内，老年人使用的三轮电瓶车无法停进停车棚。于是，张大爷就放弃了使用公共充电设备，“从家里拉一根线比较方便，也就这么充了。”他说。
“像我们这个小区，大家都是这么充电的。”家住该小区12号楼的一名居民也表示，自己经常在小区里看到从家里拉线出来给电瓶车充电的居民，“有两个轮子的、也有三个轮子的电瓶车拉线充电，都是为了方便。”
缺设备，居民自制简易“充电棚”
在西城区白云路7号院内，记者也看到了“飞线充电”的情况。12月16日晚7时许，记者在该小区1号楼一单元附近，看到一条从3楼楼道窗户里引出的电线，接着插线板直伸到一楼的窗户下面。一辆黑色的电瓶车闪烁着红色的指示灯，显示正在充电。
在与白云路7号院一墙之隔的汽南社区里，记者发现了一个由居民自行搭建的简易“充电棚”。这个“充电棚”在汽南社区莲花池东路丙3号楼东侧，外部全部用苫布遮挡，占地约5平方米。记者掀开苫布看到，“充电棚”内部放置了3辆电瓶车，仅有一个插线板供充电使用，此时一辆电瓶车正在充电。除了电瓶车，“充电棚”内还有木质家具。
探访过程中，记者还发现私拉电线给电动汽车充电的情况。15日，记者在古城北小区12号楼5单元门口看到了一辆正在拉线充电的电动汽车。车主顾先生（化名）表示，自己这么做也是无奈之举。“小区里没有电动汽车充电桩，最近的充电桩步行过去要几十分钟。”不过他说，用家里的线充，经常是一宿都充不满电动汽车的电量。
记者了解到，目前，白云路7号院和汽南社区都没有公共充电设备。而古城北小区也没有设置电动汽车充电桩。
老旧小区充电设备不易装
记者探访时了解到，对于体型较大的电瓶车，居民更倾向于使用室外的充电设备，但老旧小区可利用的空间并不多。以古城北小区为例，该小区本身就面临着停车位供不应求的窘境，加装机动车充电桩无疑会加剧停车位不够的问题。
针对居民提出加装充电设备的诉求，基于老旧小区在建设时都规划了非机动车停车棚，这些小区会在停车棚内加装电瓶车充电设备。古城北小区内部停车棚里就加装了电瓶车充电设备。
但并非所有社区都能顺利利用停车棚作为充电点位。
在汽南社区莲花池东路丙3号楼西侧，也有一个面积不大的非机动车停车棚。记者看到，停车棚内停满了车，其中以自行车为主，仅有几台两轮电瓶车。但大多数自行车已被蒙上厚厚的一层灰。目前这个停车棚内并没有充电装备，有居民认为，如果停车棚方面可以联系相关车主清理废弃自行车，就可以清理出一个位置用来加装充电设备。
但一名老旧小区社区工作人员告诉记者，加装充电设备占用小区公共空间，社区需要取得小区居民的同意。但并非所有居民都有此需求，因此居民之间的协商就需要一定的时间。
此外，加装充电设备同样需要相关产权单位的同意。部分老旧小区产权单位多，产权关系复杂，协调各方的关系也是一个难题。再加上基础设施老旧，可能面临相关技术问题，导致老旧小区充电设备难以快速加装。
北京曾发生数起“私拉电线”引起的火灾
根据今年5月起施行的《北京市物业管理条例》相关规定，业主、物业使用人、物业服务人等不得违规私拉电线、电缆为电动汽车、电动自行车、电动摩托车和电动三轮车等充电。
私拉电线如何产生安全隐患？一位业内人士告诉记者，“飞线”的隐患主要存在于电路连接。目前居民私拉电线往往通过几个插线板互相连接进行充电，“接线板串联的长度越长，它的瞬间电压和电流就会激增，导致线路外部的绝缘层会积热，乃至发生燃烧。”此外，如果电压不稳，导致电流产生波动，同样会产生电流激增。
本月21日，朝阳区东三环翌景嘉园2号楼20F发生失火事件，火灾造成1名28岁女子死亡。具体起火原因，相关部门还在进一步调查中。据消防救援部门初步认定，不排除电动自行车电瓶线路故障引发火灾事故。
据媒体公开报道，北京曾发生数次电动车充电起火事件。
今年9月4日清晨，朝阳区一户居民家中发生电动自行车火灾，起火原因系在阳台充电的电瓶发生电气线路故障，引燃周边可燃物所致。火灾造成两人受伤，其中一名刚升入初中的少年被烧成重伤，全身烧伤面积超过90%。
7月9日，海淀区后八家路口北福泰院子停车棚内的电动车起火，过火面积2平方米。经调查，该起火灾原因系电动自行车在充电过程中电气线路故障导致。
2018年7月，北京市曾连续发生多起电动车起火事件。涉及4辆电动自行车、1辆老年代步车和1辆电动摩托车，其中2起火灾是在充电过程中发生的。
如何预防电动车火灾？消防部门作出提示，首先要定期检查电动车、定期更换电瓶。电动车长时间使用后，线路容易老化，建议每半年至一年到维修点做一次检查。根据有关技术标准，电动车普通电瓶的使用年限为1.5年至2.5年，建议定期更换电瓶。
即使电动车不是在充电状态，停放在楼道内也很危险，若是遇到了极端天气或电瓶老旧发生故障，也有可能发生火灾。而对于停放在小区地下车库的电动车，停放和充电也有要求，比如电动车和小车要分区域停放，充电线路不能裸露在外。
■ 回应
古城北社区居委会：将建立室外电瓶车充电停车棚
如何解决居民对于充电的诉求？记者近日致电了古城北社区居委会，工作人员表示，个别“飞线充电”现象确实存在，一经发现便会劝阻。工作人员称，小区设有停车棚，内有二十个供两轮电瓶车使用的充电桩。但三轮电瓶车或老年代步车体积较大，无法进入停车棚，下一步会建立室外的电瓶车充电停车棚供体积较大的车辆使用。至于电动汽车充电桩，因老小区面积有限，暂不具备装设充电桩条件。
汽南社区：计划引进公共充电设备
汽南社区莲花池东路丙3号楼与白云路7号院均属于汽南社区管辖范围，记者致电汽南社区，工作人员回应，社区有计划引进公共充电设备，同时也会对居民私搭“充电棚”的情况进行了解。
新京报记者 应悦 视频记者 陈超
编辑 樊一婧 校对 李项玲
