新京报贝壳财经讯（记者 魏帅）2021年，新能源购置补贴标准将在2020年基础之上再退坡20%。那么，新一轮补贴退坡对汽车新能源市场会有哪些影响？在1月7日新京报举办的第十六届“智引未来，向新而生”超级汽车论坛上，中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为，进一步退坡对新能源汽车影响相对不是很大。政府补贴为主的市场导入期已经过去，以市场为主的新能源汽车市场时代已经到来。

“2020年的汽车市场已经发生了质的变化。我们为消费者提供可以选择的车型越来越多，既有高端的，也有低端的，大中小、高中低都有。五菱宏光的现象不是偶然，以五菱宏光为代表的车辆，补充了最为需要的、最为活跃的农村市场的需求，这个市场潜力是非常大的。”付于武表示，2021年，车辆对补贴的敏感度、对补贴的依赖已经大大降低。“我觉得已经过了靠政府补贴才能生产的阶段。政府补贴为主的市场导入期已经过去，以市场为主活跃的新能源汽车市场时代已经到来。”

新京报记者 魏帅 编辑 岳彩周 校对 李世辉