新京报贝壳财经讯（记者 林子）1月7日，在新京报举办的第十六届“智引未来，向新而生”超级汽车论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2020年，汽车行业既要应对疫情，也要加速变革，整车、零部件、传统车企、新势力都非常不容易。而在2021年，汽车行业仍需面临诸多不确定性和挑战。

张永伟认为，汽车行业面临的挑战主要来自于三个方面。一方面，全球疫情的不确定性对汽车产业影响巨大，2021年仍然会存在。

另一方面，汽车行业面临竞争风险和压力，可喜的是新能源汽车的产品、品牌、市场都比过去取得了更大的进步，但进入2021年，竞争会更加激烈，一些缺乏竞争力的产品，一些缺乏可持续运营的品牌和一些缺乏有实力支撑的产能，很可能会在2021年经过大浪淘沙之后加速退出市场，或者说会倒在发展的征途上。高能力，有实力的品牌会加速前进。缺乏实力，缺乏技术，缺乏核心支撑的产品、品牌和产能会加速退出。

此外，汽车行业还面临供应链风险。

张永伟表示，汽车行业中一些核心的部件产能仍然不足，一些核心技术供应可能出现“卡脖子”的问题，比如芯片短期之内很难改变受制于人的窘境，产品的供应断链的风险还是存在。

对此，张永伟建议，如何在智能化、电动化的变革中建立与过去区别更大的、与传统供应链区别更大的新的供应链体系，非常关键。这对很多的企业来说，确实也是一个巨大的考验。如果供应链不稳定，企业的发展前景就非常堪忧，这是行业面临的机遇和挑战。

校对 陈荻雁