2021年第二次成品油调价，再次迎来上调，国家发改委发布通知称，1月29日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调75元、柴油上调70元，折合每升89号汽油上调0.06元、92号汽油上调0.06元、95号汽油上调0.06元、0号柴油上调0.06元。
本轮调价后，成品油稳定于“6元时代”。据隆众资讯统计，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.2-6.3元/升左右，92号汽油零售限价在6.2-6.4元/升。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花3元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加4元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加24元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
据新京报记者统计，同时累加2020年末的调价，也是现行调价机制自2013年春天执行以来，首次完成“六连涨”。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“两涨零跌零搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2021年2月18日24时开启。
加满一箱92号汽油多花3元 成品油稳定于“6元时代”
此次调价会使私家车主用油成本小幅增加。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花3元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用增加4元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里，燃油费用增加24元左右。
根据发改委官网消息，国家发改委发布通知称，1月29日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调75、柴油上调70元，折合每升89号汽油上调0.06元、92号汽油上调0.06元、95号汽油上调0.06元、0号柴油上调0.06元。
本轮调价后，全国大多数地区成品油稳定于“6元时代”。据隆众资讯统计，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.2-6.3元/升左右，92号汽油零售限价在6.2-6.4元/升。据新京报记者统计，同时累加2020年末的调价，也是现行调价机制自2013年春天执行以来，首次完成“六连涨”。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“两涨零跌零搁浅”的格局。
“本轮调价周期内(2021年1月15日-2021年1月29日)变化率呈现正向波动，主要影响因素如下:1、中国国家统计局公布，2020年四季度国内生产总值(GDP)同比增长6.5%，高于预估中值6.1%，为2018年四季度以来最高（当时亦为6.5%）；全年经济同比增长2.3%，也好于市场预期的2.1%。2、美国大型银行公布乐观业绩，同时美国财长提名人耶伦的讲话提振市场信心，美股主要股指走高。此外，耶伦在提名确认听证会上敦促议员们在下一个疫情救助方案上“采取大规模行动”。3、市场持续期待拜登政府即将出台的新版经济刺激法案，对经济和需求前景看好。4、伊拉克国家石油营销组织SOMO透露称，伊拉克将在1月和2月将原油产量削减至360万桶/日，以补偿OPEC+的配额缺口，此前伊拉克产量在385万桶/日附近。5、OPEC+减产执行率维持高位，产油国已经提高了其对减产协议中承诺履行义务的合规性。”隆众资讯成品油分析师李春艳分析称。
李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场呈现汽强柴弱局面。近期国际原油震荡上涨，提振市场心态。进入1月中下旬，中下游经过前期集中补货，而部分省市疫情出现，业者对春节期间汽柴需求持谨慎态度，大量囤货有限。虽然春节期间汽油需求有增加预期，但目前汽油价格已涨至高位，业者追高谨慎居多。北方户外工程开工降至冰点，南方陆续有终端提前放假，柴油需求有逐渐转淡之势。
“本次汽柴油零售价格上涨，对国内成品油市场继续利好支撑。近期国内炼厂开工仍高位震荡，目前市场资源仍充足。进入2月，临近传统春节，中下游对汽油有阶段性刚需补货预期，但对柴油补货积极性不高。而前期业者采购的柴油期货将在二三月陆续到港，而柴油需求预期在3月中下旬才有起色，若市场消息面无明显利好刺激，不排除部分持货商有获利出货的可能。短线来看，汽柴油跌价空间有限，下一轮调价周期来临之前（下一轮调价窗口将于2021年2月18日24时开启），预计国内成品油市场汽油市场仍高位坚挺，柴油有稳中偏弱整理趋势。”李春艳表示。
零售利润将会有所增加 下轮成品油上调概率小
“本轮计价周期内，国际油价跌涨互现。虽然欧美疫情严峻以及美国新版刺激政策的推进速度引发担忧，但OPEC+减产执行率符合预期，且美国商业原油库存骤降，一定程度上提振市场信心，起到了支撑油价的作用。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”隆众资讯分析师刘文杰表示。
刘文杰表示，本阶段内，消息面空好交织，国内各主营单位多稳价观市为主，销售政策趋于灵活，优惠力度适度加大。故随着本轮零售价兑现上调，预估批发端汽油价格或将随之继续上行，但柴油价格或受季节性因素约束，趋弱震荡为主。
从近期市场出货情况来看，华东地区市场购销氛围趋于平稳，业者观望心态依旧占据主导,日均出货量为200-500吨不等。当前，华东主营柴油批发端成交重心调整至5050-5250元/吨附近，汽油成交重心调整至6000-6200元/吨左右。
结合当前隆众数据模型分析，与上一调价周期对比，汽柴油零售端价格兑现上调，而批发端汽柴价格大势走稳，使得加油站利润空间较前期扩大。其中，主营加油站汽油零售利润平均每吨上涨6元；主营柴油零售利润每吨上涨191元；销售地方炼厂加油站柴油利润同步上涨，利润增加215元/吨；同时，销售地方炼厂加油站汽油利润亦有所增长，涨幅为137元/吨。
本轮成品油价格上调落实后，零售限价上调，预测后期，零售利润将会有所增加。汽油零售利润预测上调幅度约0.06元/升，柴油零售利润上调幅度约0.06元/升。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在10元/吨左右。目前来看，拜登的新版经济刺激法案大概率将延迟推出，同时美伊关系也有出现缓和的可能，加之欧美疫苗接种进度不及预期，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
金联创分析师王珊表示，针对后市，搁浅概率大。短期消息方面或难寻有效指引，春节临近，户外工程基建开工率及物流运输业景气度将持续下降，柴油终端消耗已降至冰点。不过民众私家车出行尚有保障，且部分加油站仍存一定备货需求，汽油市场或仍存支撑。2月份受春节假期影响，主营销售周期缩短，出货压力普遍较大。故预计短期内汽柴油批发市场或维持“汽强柴弱”局面，主营或侧重赶量，柴油价格不乏继续回调的可能，汽油价格或相对坚挺，但实盘成交或多暗存较大商谈空间，亦不乏部分单位时有降价促销的可能。
新京报贝壳财经记者 张姝欣 编辑 陈莉 校对 柳宝庆
