新京报讯(记者 王胜男)2月2日,上海国际机场股份有限公司(以下简称“上海机场”)就连续两个交易日跌停事项发布说明公告,上海机场表示,经公司自查并向控股股东上海机场(集团)有限公司询证,目前不存在应披露而未披露的重大事项。


上海机场(集团)有限公司在回复上海机场询证的回函中称,截至目前,上海机场(集团)有限公司不存在对上海机场应披露而未披露的重大信息,包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购等。


实际上,上海机场的连续跌停与上周五发布的两则公告密切相关。据上海机场1月29日发布的业绩预亏公告,预计2020年公司亏损达到12.9亿元至12.1亿元,2019年上海机场净利润为50.3亿元。


同时,上海机场1月29日宣布与日上免税行(上海)有限公司(以下简称“日上上海”)签署《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》(以下简称《补充协议》),就日上上海在浦东机场经营免税店所需向上海机场支付的费用等相关条款进行了修订。其中主要条款包括,当月实际国际客流≤2019年月均实际国际客流×80%时,“月实收费用”按照“月实际销售提成”收取;当月实际国际客流>2019年月均实际国际客流×80%时,“月实收费用”按照“月保底销售提成”收取。


新协议的实施也就意味着,日上上海向上海机场缴纳的租金将从月保底销售提成和月实际销售额提成两者取高的模式,变更为与机场国际客流量挂钩,国际客流少、销售额低,则按照提成收取租金;客流量高、销售额高,而上海机场最高只能收取保底提成。


根据《补充协议》,相关费用修订自2020年3月1日起实施,上海机场据此确认2020年免税店租金收入11.56亿元,较疫情前有大幅下滑。日上上海2019年向上海机场支付的免税店租金为52.1亿元。2021年-2025年,上海机场免税店业务收入的实现也将很大程度上取决于疫情的进展、浦东机场国际及港澳台地区航线客流的恢复情况,具有不确定性。


此外,上海机场也在公告中表示,新冠肺炎疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大,浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降,2020年7月起,随着国内疫情逐渐得到控制,国内航线业务量逐渐好转,但受限于全球疫情状况,国际航线业务量仍受较大影响,公司经营压力持续加大。


新京报记者 王胜男

编辑 郑艺佳 校对 李项玲