新京报快讯(记者 裴剑飞)今年,北京预计开通7条(段)轨道交通线路,其中就包括19号线一期。今天上午,记者探访了正在建设中的19号线新宫车辆段。


目前,19号线的10座车站主体结构已经封顶,新宫车辆段总体施工已经完成60%。为了防控疫情并确保年底通车的目标,这个春节,19号线将有800名工人留京值守,企业也将给他们加薪、发红包。


地铁19号线新宫车辆段的施工现场,工人正在焊接钢筋。新京报记者 王贵彬 摄


80%车站可换乘,从金融街出发换乘一次可达大兴机场


从线路图上看,19号线一期工程是一条贯穿中心城西部地区的交通干线,北至金融街,南至新宫,在草桥还可以换乘大兴机场线。线路开通后,从金融街出发,换乘一次地铁就可达大兴机场。


京投所属轨道公司三中心相关负责人介绍,北京地铁19号线是北京市轨道交通线网中一条南北向穿越中心城西部地区的大运量快线和加密线,呈南北走向,南起丰台区新宫站,途经西城区,北至海淀区牡丹园站。线路全长22.4km,全部为地下线,设站10座,换乘站8座,平均站间距2.3km。


19号线一期工程全线设计最高运行速度120km/h,是北京市内首条试跑120km/h速度的新建线路。线路在草桥站与大兴机场线便捷换乘,向北衔接金融街、牡丹园,有效将大兴机场线的服务延伸到中心城重要商务区,并将极大促进中心城与城南地区的经济交融发展。


此外,记者了解到,地铁19号线还是按照无人驾驶标准打造的地铁线路,不过由于工期比较紧张,在开通初期,可能还暂时不能实现无人驾驶功能。


值得一提的是,地铁19号线一期的换乘站比例达到了80%。根据线路规划,地铁19号线一期全线共设10座车站,除新发地站和牛街站外,其余8座车站均为换乘站,分别是:新宫站与大兴线换乘,草桥站与10号线及新机场线换乘,右安门外站与14号线换乘,平安里站与6号线及4号线换乘,积水潭站与2号线换乘,北太平庄站与12号线换乘,牡丹园站与10号线换乘,金融街站预留远期与1号线及2号线复兴门站的换乘条件。


目前,地铁19号线的10座车站主体结构已实现封顶,现正在进行附属工程、机电设备安装和内部装修物料的进场工作。新京报记者 王贵彬 摄


10座车站主体结构已全部封顶


今天上午,记者在正在建设中的地铁19号线新宫车辆段看到,车辆段的主体结构已经初具规模。虽然已临近春节,但在工地内还有不少工人留守施工。据了解,新宫车辆段将是目前19号线一期中唯一的车辆段,将主要起到停车、检修任务。


据了解,目前19号线的10座车站主体结构已经封顶,现正在进行附属工程、机电设备安装和内部装修物料的进场工作。新宫车辆段总体施工已经完成了60%。


目前,全线土建工程已经完成了93%,6座车站已经进场进行设备安装施工,完成率达到35%。铺轨方面,目前3座铺轨基地正在同步施工,全线共完成了18公里铺轨,占比达到37%,全线附属工程已完成40%。


记者注意到,近年来,北京市在地铁建设中非常强调“一体化设计”,在今年的市政府工作报告中也明确提出了要打造“轨道微中心”,推进站城一体。据了解,作为一条新建线路,19号线也充分考虑了一体化设计,10座车站和车辆段都会将交通设施与城市功能进行融合。其中,金融街地铁站旁将进行商业开发,新宫车辆段上盖还将进行住宅楼房建设,目前也已经预留了施工条件。


新宫车辆段施工现场,工人正在加工钢筋。新京报记者 王贵彬 摄


全线800名工人春节不回家


“春节我在岗,守护不打烊”,在新宫车辆段的工地内,随处可以看到这样的标语。今年,不少地铁19号线工地内的施工人员将在北京过年。


据施工方介绍,考虑到19号线年底开通的特殊性,结合疫情防控的要求,今年春节19号线将安排800名工人留守,全线不停工。主要集中在新宫车辆段、金融街站等工期比较紧张的关键节点工程。


为更好地解决春节前后人力资源问题,施工方将按照要求给留守人员加薪、发节日红包,并适当组织包饺子等增加年味儿的小型活动。同时严格现场疫情防控措施,组织驻京人员开展多轮核酸检测,严格控制施工现场人员进出,对工人驻地、食堂加大消杀力度,确保留京人员安心留驻、踏实过节。对于回家过年心切的非中高风险区域人员,项目部租用大巴点对点运送返乡。


为保障节后工人尽快上岗复工,项目部提前制定了对应方案和解决措施。计划租用大巴点对点接回工人,预估2月底返岗工人累计可达约1300人,管理人员100人。目前仍在继续组织材料进场。各方面举措同时落实,以保障节后尽快恢复全面施工生产的筹划需求,确保年底通车目标顺利实现。


新京报记者 裴剑飞 摄影记者 王贵彬

编辑 白爽 校对 王心