新京报讯(记者 曹晶瑞)H12/H13/H25联运线是怀柔山区运营线路中最危险最难走的线路,今年春节期间,为了保证山区村民出行,线路上的“摆渡人”们像往年一样轮班坚守在岗位上,12年山区线老驾驶员常景生是其中一位。

 

公交师傅贴上了过年福字。受访者供图


今天是大年初五,也是阖家团圆的日子,早上5点,整个城市还在熟睡中时,“摆渡人”们已经穿好工作服,准备开始一天的工作。检查防冻液、发动机、灭火器、轮胎等设施,擦洗车厢内外,给乘客一个舒适的乘车环境。疫情防控特殊时期,他们“披着”还未褪尽的夜色出了门,在发车之前,把车子从前至后、从里到外都进行了打扫、消毒。

 

2004年1月,常景生进入北京公交集团担任驾驶员,2008年调整到客七分公司第十一车队H12/H13/H25联运线路工作,在沿线山区百姓眼里,这条联运公交线路是他们与城区的联络线,包括常景生在内的公交驾驶员就是他们的“摆渡人”。

 

师傅在做发车前的准备工作。受访者供图


今年50常景生是在这条线路上坚守时间最长的,至今已是第12个年头。跑深山线路,路途遥远,条件艰苦,基本上每隔一天,就要根据线路安排在深山里的住班点留宿,保证次日早班车准点运营“我们是轮班制,赶上了就肯定回不了家过年了。这么多年,家人也都已经习惯了。”常景生已经记不清有多少个年夜饭没有回家吃了。虽然不能和家人一起,但在常景生看来,看着春节期间,山里的百姓坐上公交车进城时喜笑颜开的面孔,自己很知足12年的坚守,与沿线村民之间的情谊早已超越了公交司机与乘客的感情。

 

新京报记者 曹晶瑞

编辑 张树婧 校对 陈荻雁