新京报贝壳财经讯(记者 张冰)3月2日,新京报贝壳财经记者从吉利控股集团官方获悉,第十三届全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福公布了《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》和《关于解决货车电动化法规障碍的建议》。


在《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》中,李书福表示,新能源汽车的迅猛发展带来大量跨境物流需求。中欧班列的开通虽为汽车企业开辟了一条新的物流线路,但由于目前实行的铁路运输行业标准是基于数十年前的市场环境而制定,对于锂电池运输严加禁止,大大增加了新能源汽车的运输成本和运输中产生的碳排放,影响了各大车企的新能源汽车(含包括锂电池在内的散件)出口。目前中国新能源车出口主要采用的海运方式成本高、周期长,且面临相当程度的不确定性(气候、线路安全性、海运环境恶劣带来的腐蚀),在运输过程中也带来了大量碳排放。


他认为,相较海运和陆运,铁路运输有巨大的优势,尤其在长距离运输方面,在经济性、稳定性和碳排放方面全面超越海运与陆运。得益于欧盟对于电动汽车进行铁路运输无限制的友好法规环境,诸多欧洲车企已经开始选择使用铁路进行长距离的包括电动汽车在内的汽车产品运输。此外,在当前市场成长的关键阶段,各大车企都把电动汽车安全作为新能源汽车产业的最重要指标,通过各种技术要求与制造标准来保证电动汽车安全,其运输过程中的安全性是可控的。


因此,李书福建议,根据电动汽车的产品特性,对现有标准进行适应性修订,使电动汽车、锂电池散件能够依法合规,通过铁路进行高效、安全、经济的运输,助力实现中国新能源汽车产业的国内发展与全球主流市场开拓;考虑市场与企业需求,适时开通新能源汽车运输专用班列,满足中国车企“走出去”以及欧洲地区日益增长新能源汽车市场的需求。


新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 李薇佳 校对 陈荻雁