3月23日,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)发布的2020年财务业绩显示,去年吉利汽车实现营收921.1亿元,净利润为55.7亿元,与2019年相比,分别下滑5%和33%。销量方面,吉利汽车(含领克品牌)2020年累计销售132万辆,同比下降3%。

 

“就2020年的业绩而言,是符合我们的预期的。”吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦在业绩发布会上表示,这其中有疫情和原材料涨价等客观因素,也有吉利汽车产品所处发展周期的因素影响。2020年,吉利汽车产品面临从3.0时代向4.0时代过渡的转型期,大部分产品处于生命周期末端,面临竞争力挑战,但自年下半年开始,随着星瑞等吉利4.0时代的产品上市,吉利汽车销量和营收环比上半年均实现增长。

 

因此吉利汽车对重回增长轨道仍保持信心,其将2021年销量目标定为153万辆,增幅约16%。

 

毛利率下滑至16%,研发开支增长22%

 

财报数据显示,2020年,吉利汽车实现营收921.1亿元,同比下降5%。其中,汽车销售和相关服务收入为838.1亿元,与2019年相比下降9%,但占去年总营收比例超90%;销售汽车零部件业务营收近70亿元,同比增长36%,研发及相关技术支援服务收入实现7.45亿元。

 

对于业绩下滑的原因,吉利汽车官方解释称,一方面,有疫情、原材料涨价等宏观因素的影响;另一方面,吉利汽车去年处于从3.0到4.0产品的转换过程中,3.0产品的盈利能力按照产品生命周期的客观规律逐渐有所下降,而4.0的产品在2020年,尤其是去年上半年还没有完全推出在销售结构中占比还比较有限。

 

盈利方面,去年吉利汽车净利润为55.7亿元,同比下降33%;股东应占溢利55.3亿元,同比下降32%。受毛利率下滑叠加销售费用和行政费用增加的影响,净利润下滑幅度远大于营收。

 

作为衡量盈利质量的重要指标,2020年吉利汽车销售毛利率为16%,相比2019年下降了1.4个百分点。同时,去年吉利汽车分销及销售费用和行政费用与2019年相比均增加了约7亿元,分别为50.5亿元和57.4亿元,占营收比重分别增长至5.5%和6.2%。吉利汽车表示,销售费用增加主要是2020年推出了新车型,市场推广费用增加,行政费用增加主要是研发及技术摊销增加所致。财报数据显示2020年吉利汽车研发开支37.4亿元,同比增长22%。

 

尽管吉利汽车2020年营收和利润均有所下降,但截至2020年末,其货币资金余额为190亿元,经营性现金流从2020年中期的-32亿转为16亿,现金储备较为充足。

 

吉利汽车在财报中表示,除建议人民币股份发行外,目前暂无有关在国际资本市场集资的计划。桂生悦在业绩发布会上也表示,通过科创板回A需要相关部门审批,目前“还没有得到任何消息,也不方便明确回答。”但与沃尔沃于今年2月达成“最佳的合并方案”后,在未来相当的时间内,吉利没有在瑞典上市的计划。

 

去年平均单车售价同比增长1%至8.04万元,今年将推出多款全新车型

 

桂生悦在业绩发布会上重提了2020年是吉利汽车“最困难一年”的说法,并表示,吉利汽车对2020年的业绩下滑有预期,除受大环境影响,还与吉利产品本身的发展周期有关。

 

从去年6月份开始,吉利汽车宣布从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”,随着4.0全面架构时代产品的陆续上市,也拉动了吉利汽车的销量回升,环比上涨49%。但2020年全年,吉利汽车累计销售132万辆,同比下降3%,市占率2019年相比持平,为6.5%。

 

值得一提的是,其旗下高端化品牌领克汽车表现可圈可点。去年全年,领克汽车累计销售17.5万辆,同比增长约37%,净利润按年增长5%至5.12亿元,并带动吉利汽车平均单车销售价上升至8.04万元同比增长1%。

 

“2021年将是吉利汽车的产品大年,全年销量目标锁定为153万辆。”吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪公司CEO安聪慧表示,2021年CMA架构将会全面赋能吉利品牌,这会使吉利品牌的产品竞争力得到更大的提升。

 

截至目前,吉利已拥有BMA、CMA、SPA及SEA四大全球化基础模块架构,覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的产品布局。按其规划,今年基于CMA架构,吉利汽车将推出一款全新轿车车型和一款新SUV车型,以及数款年度改款车型;基于SPA架构,领克汽车将打造一款全新中大型SUV车型和数款年度改款车型;几何品牌也将推出几何A车型的年度升级版本。

 

此外,在吉利汽车财报数据公布的同一天,吉利汽车对外宣布成立极氪公司(简称“极氪”),发力智能纯电动汽车市场。“极氪首款产品的工厂已经建成,正在产品的质量培育期”安聪慧透露,围绕极氪的整个产业链生态圈也已经全面完成,包括三电、智能驾驶智能座舱等。据悉,极氪的首款车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造,将于4月上海车展开启预售,并将在今年四季度实现产品交付。未来五年,极氪计划每年向市场推出至少一款全新产品。

 

此外,对于近期备受关注的芯片短缺问题,安聪慧在业绩发布会上回应称,目前还没有受到大的影响,但未来能否保证吉利汽车不受影响,还无法给出一个肯定的答复。

 

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 陈莉 校对 薛京宁