新京报快讯(记者 揭明玥)4月17日，“新发展格局与‘十四五’大趋势”—2021新京智库春季峰会举行的第三天，题为“实现碳达峰、碳中和，企业何为”的主题论坛，引起了全国不少企业家的关注和热议。

“十四五期间，碳达峰、碳中和的目标，预计将令国内铜消耗量加大，这意味着铜贸易量的提升，也意味着铜贸易商肩上的责任更重。”全国人大代表、迈科集团董事局主席何金碧接受新京报记者采访时说。

何金碧/迈科集团供图

新能源等发展将持续提振铜的需求总量

“碳达峰、碳中和不但是十四五规划的重要主题之一，也是国家经济高质量发展的必由之路。”何金碧介绍，去年9月，我国在联合国大会上提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，力争在2060年前实现碳中和。今年的政府工作报告也提出要制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。本月初，国家有关部门研究制定的《有色金属行业碳达峰实施方案》，已进入征求行业协会和企业意见的阶段。

“这些无不显示着中国实施绿色发展的决心。随着碳中和、碳达峰目标的提出，我国制造业产业链将加速转型升级，一些高耗能、高污染的传统行业，都必将回归绿色发展的轨道上。迈科集团也一定会在这个大环境下找准定位、更好地融入到中国未来发展的洪流中去。”何金碧表示。

据了解，迈科集团深耕大宗商品行业28年，与国际知名有色金属供应商建立了良好的合作关系，与行业巨头嘉能可合作近20年，拥有充足的电解铜进口资源。

何金碧分析，随着全球经济复苏，铜需求显著回暖。而“十四五”期间，随着我国新能源汽车、5G、新基建等的大力发展，将极大提振铜的需求总量。

迈科集团总部大厦迈科中心/迈科集团供图

迈科集团今年铜进口量预计增长

采访时，何金碧给记者算了“一笔账”：以新能源汽车为例，一辆新能源汽车的用铜量，大约是传统汽车的4倍。国家去年发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求到2025年，我国新能源汽车的新车销量占汽车新车销量的比重将由2020年的5.4%提升至20%。

国家工信部数据显示，我国2020年新能源汽车产量大约为136.7万辆。假设2025年新能源汽车产量为500万辆，按照平均每辆新能源车使用100公斤铜来计算，2025年国内新能源汽车的用铜量也将从去年的10多万吨增长至50万吨。

“小到人们日常生活中使用的手机、空调、冰箱等，大到组装新能源汽车、发展光伏、风能等新能源，都必须用到铜。”何金碧表示，迈科集团自成立以来，无论是过去、现在还是未来，其宗旨始终是服务于中国有色金属行业，利用原材料进口，来缓解国内的供需矛盾，为“稳外贸”和国家战略物资储备贡献自己的力量。

据最新数据估计，新能源汽车的碳排放量，仅相当于传统汽车的一半左右。“增加原材料进口，降低冶炼行业排放量，这本身就是在响应碳达峰、碳中和的目标。”何金碧补充道，多年来，迈科集团无论发展哪一领域，都是以“绿色”为目标。例如，集团在西安投资建设的迈科中心、蓝海风中心，便获得了美国LEED绿色建筑认证。

据介绍，迈科集团创立于1993年，是我国最大的金属和矿物贸易商之一，其进口电解铜采购量，占全国电解铜境外采购量的三分之一。2019年迈科集团营业收入1121.89亿元，位列中国企业500强第191位、中国服务业企业500强第78位;2020年，迈科集团营业收入1288.71亿元人民币。目前，总部设在西安的迈科集团，在中国内地及香港地区、新加坡、英国伦敦等地，共设有20多家经营机构和办事处，已形成遍布世界六大洲20多个国家和地区的国际营销网络。

新京报记者 揭明玥

编辑 刘佳妮