靴子落地，北京时间4月24日，哈啰出行首次提交IPO申请，计划在纳斯达克挂牌上市，瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。招股书显示，2020年哈啰出行的交易总额中，共享两轮和顺风车两大块主营业务分别贡献约58亿元和约70亿元。
2020年哈啰出行营业收入为60.4亿元，同比增长25.3%；2020年毛利7.2亿元，同比增长70.8%，毛利率为11.8%。招股书显示，即便公司2020年受疫情影响，但整体亏损仍同比收窄24.7%，为11.3亿元；公司经调整EBITDA为15.6亿元，同比增长15.5%。
共享两轮2020年营收55亿，哈啰顺风车营收增长131.2%
哈啰出行于2016年9月在上海成立，从共享单车业务起步，在共享单车大战中成为行业黑马，与滴滴青桔、美团形成“三足鼎立”之势。目前主要提供移动出行服务及新兴本地服务。
根据艾瑞咨询数据，哈啰出行2020年共享两轮（共享单车及共享助力车）骑行次数为51亿次。2020年底，易观发布的《2020中国共享两轮车市场专题分析》显示，作为行业用户规模与APP端活跃用户规模双第一。
哈啰出行2018年-2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元。
两轮业务是哈啰出行起家业务。截至2020年末，哈啰的两轮共享服务已在300多座城市（地级市及以上）开展。招股书显示，从2018年到2020年，哈啰共享两轮业务营收分别为21亿元、45亿元和55亿元。
此外，在2019年和2020年，哈啰出行的共享两轮业务毛利分别为2.9亿元和3.7亿元，毛利率分别为6.4%和6.7%。可以看到，即使在2020年新冠疫情的影响下，哈啰出行共享两轮仍保持了较快增长，且毛利持续提升。
顺风车业务是哈啰提供的另一项主要出行服务。2019年2月，哈啰出行宣布，哈啰顺风车在全国300多个城市上线运营。近年来，哈啰顺风车在营收、市场占有率、交易额和毛利等各个方面均实现高速增长。
2020年哈啰出行来自所有业务的交易总额突破130亿元，其中约58亿元来自共享两轮业务，约70亿元来自于顺风车业务，顺风车已成为公司发展的“新引擎”。
招股书显示，2020年哈啰出行完成9450万次顺风车服务，总交易额69.7亿元，相比2019年的29.3亿元增长137.9%，市场占比为38%。按照2020年的总交易额计算，该公司已是中国第二大顺风车交易平台。2020年第四季度，哈啰顺风车的交易额约为23亿元，与前一季度的21.2亿元相比增长9%。
招股书显示，哈啰顺风车2020年营收4.6亿元，同比大幅增长131.2%；毛利为3.8亿元，同比大幅增长167%。截至2020年末，哈啰顺风车已累积2610万交易用户和近千万注册司机。
为进一步丰富公司的移动出行生态，2020年10月底，哈啰出行副总裁、普惠用车事业部总经理江涛表示，在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已启动新业务“哈啰打车”，入局网约车领域。目前已在多地试运营。此前，由哈啰出行内部人士称，四轮业务将是哈啰出行2021年重点发力方向之一。
新老业务协同，蚂蚁集团持股36.3%
哈啰不止于出行服务。近年来，哈啰出行也在试水家用电动车、酒店、到店团购、跑腿等领域，推出“哈啰生活”、“哈啰酒店”、“哈啰快送”等服务。
根据艾瑞咨询数据，到2025年，中国本地生活服务市场规模将从2020年的19.5万亿元增长到35.3万亿元，年复合增长率可达12.6％。而本地生活服务的线上渗透率也只有2020年的24.3％，都有很大的增长空间。
招股书显示，有34%的用户使用过两种或以上的哈啰服务。其中，60.5%的哈啰助力车新用户、40.2％的哈啰顺风车新交易用户、39.9％的哈啰顺风车新接单司机、63.2％的哈啰电动车新用户来自哈啰单车服务。同时，上述业务也为哈啰单车服务贡献了8.4%的新用户。
公司所服务用户在平台上的消费金额不断提升：2017年使用哈啰服务的用户，在当年平均交易额为13.1元；到了2020年，该群组用户的年平均交易额已大幅提升至70.6元。平台用户的留存率也保持了比较高的水平，整个平台用户在一年及两年之后的留存率分别达到64%和60%。
基于出行业务的延伸，该公司旗下哈啰电动车于2021年4月发布了适用于两轮电动车的VVSMART超连网车机系统，并推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品。此前，公司于2019年6月推出了与宁德时代和蚂蚁集团合作的小哈换电服务，为两轮电动车用户提供换电解决方案。目前，小哈换电已在55座城市部署，未来将会为包括哈啰电动车用户在内的越来越多的用户提供换电服务。
本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin (Hong Kong) Holding Limited是哈啰出行第一大股东，持有公司36.3%的股份。其后分别是公司联合创始人兼CEO杨磊、GGV、成为资本、复星资本、春华资本以及大湾区基金等财务投资人。
新京报记者 陈维城 编辑 陈莉 校对 赵琳
