新京报贝壳财经讯(记者 张冰)5月11日,新京报贝壳财经记者从乘联会官方获悉,2021年4月乘用车市场零售达160.8万辆,同比增长12.4%,与2019年同期相比增长6.5%。今年1-4月,国内乘用车市场零售达670.2万辆,同比增长50.7%,仍处于乘联会自2005年开展零售数据统计以来1-4月同期增速的历史高位。


乘联会方面分析表示,1-4月超强增长的原因首先是2020年1-4月的全国乘用车市场累计零售下滑32.7%的低基数效应,其次是新能源车的增长贡献度不断加大。


分品牌来看,4月豪华品牌零售量为25万辆,同比增长30%,环比3月下降7%;但与2019年4月相比增长50%。自主品牌零售59万辆,同比增长24%,环比3月下降8%,与2019年4月相比增长5%;自主品牌国内零售份额同比增长3.3个百分点达到36.8%。主流合资品牌4月零售量为77万辆,同比增长2%,环比3月下降9%。


对于5月全国乘用车市场展望,乘联会方面表示,5月有19个工作日,较去年同期持平,但芯片缺货影响干扰了厂商排产,不利于零售增量。虽然受到芯片短缺的影响,1-4月车市价格促销基本稳定,个别车型缺货涨价现象并不明显,但值得持续关注。因3月日本瑞萨火灾等因素的后续影响逐步显现,芯片供给秩序相对混乱,导致5月的生产增量带来一定风险。此外,生产偏低导致经销商库存建库难度较大,车型零售推广策略需要加快调整步伐,不利于5月的产销增量。


新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 赵泽 校对 王心