新京报快讯（记者 吴婷婷）每个包厢3000元，可休息4小时；散客等候区每人200元，可休息2小时……近日，“长沙黄花国际机场乐翔贵宾厅设置粉丝接机专属区”的消息在网上引发关注。

对此，记者多次拨打长沙黄花机场客服中心电话，工作人员表示，尚未接到有关这一区域服务的通知。乐翔贵宾厅工作人员称，相关部门正在处理这个事情，之后会有回应。截至发稿时，记者未接到乐翔贵宾厅的回应。

网曝长沙黄花机场推出粉丝接机专属区域。图片来自网络

进展

乐翔贵宾厅称相关部门正在处理此事

从网友上传视频来看，机场设立了写有“与‘爱豆’亲密接触的机会来咯”的易拉宝，其左上角写有“乐翔”，右上角写有“粉丝福利大放送”字样。该易拉宝对粉丝候机的贵宾服务进行了明码标价，即每个包厢等候区3000元，提供茶水、食品、饮料等服务，限10人以内，休息时间为4个小时；散客等候区200元/人，提供茶水、点心等服务，也是限10人，超过两小时后每小时另收服务费100元/人。此外，两种服务区域均收取粉丝秩序服务押金2000元。

易拉宝信息还标明，粉丝进入这一区域需遵守乐翔贵宾服务分公司安全管理规定。

值得关注的是，本月8日，国家网信办在2021年“清朗”系列专项活动发布会上，特地指出“饭圈”乱象，鼓励理性应援。此外，国家广播电视总局也发布《国家广播电视总局关于推动新时代广播电视播出机构做强做优的意见》等通知，明确提出坚决防止追星炒星、过度娱乐化等不良倾向。

因此，长沙黄花国际机场是否有必要设置粉丝专属接机区域引发网友关注。

昨日下午和今日上午，记者多次拨打长沙黄花国际机场客服热线和乐翔贵宾厅电话，均未得到回应。乐翔贵宾厅工作人员表示，相关部门正在处理此事，如有回应会给记者回电。但截至发稿时，记者未接到回应电话。

网曝长沙黄花机场推出粉丝接机专属区域。图片来自网络

追问1

大量粉丝在机场迎送明星，机场如何管理？

一位不愿具名的在机场工作人员表示：“这种情况真的很难办！因为对于机场来说，一旦进入航站楼，都是我们要服务的旅客，而且很多粉丝甚至拿着机票来接机，机场不可能将这些粉丝拒之门外，况且我们也无法区分他们是不是粉丝。”

进入航站楼的粉丝，有时可达上百人，但在机场看来，人数并不是最苦恼的问题。“100来人也就是一个旅行团的人数，但问题是粉丝在看到明星时常常会高声叫嚷、追着拍明星，对其他旅客不管不顾，搞得现场非常混乱，破坏了机场的整体秩序，尤其是一些‘私生饭’，行为更加疯狂。”该人士表示。

记者曾在国内多个机场看到粉丝接机的场面，他们近百人挡在旅客出口通道，看到明星后人群喧哗、集体移动，导致其他旅客误以为有意外事件发生，进而向机场服务人员求助。

对于机场追星，上述人士表示，如果机场从明星渠道获悉该明星将从机场出发或者离开，机场将视具体情况通报公安部门，当天不仅会增加机场工作人员的数量，公安部门也会增加警力。

追问2

机场是否有必要设置粉丝接机专属区域？

值得注意的是，粉丝在机场追星曾出现不理智的行为。2019年4月，上海虹桥机场同一天有16名明星抵达，粉丝大量拥挤导致自动扶梯被挤碎。因此，有专家认为，机场合理设置粉丝专属接机区域不失为一种尝试。

民航资源网专家林智杰表示，粉丝经济当下很火，机场的粉丝接机专属贵宾厅、航空公司的粉丝包机，可以算作营销产品的微创新。“其实产品就在那里，机场本来就有贵宾厅服务，航司本来也有机身和客舱广告服务，因此可以精准地挖掘粉丝需求，精准地提供服务。”

但他提醒，在开发粉丝经济产品时，要特别注意不影响其他旅客的体验。比如粉丝接机时，要有引导，不能影响其他旅客休息和登机。

中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津介绍，日本机场也有类似的做法，将粉丝团转移到专机楼，既保证其他旅客不受打扰，也可构建适合的场景。

尽管如此，公众对长沙机场开设粉丝专属区域的做法并不太赞同。民航资源网对此事进行了投票，截至今日13时许，54%的受访者不支持机场设置粉丝接送机专属区域，25%的受访者认为“无所谓，不打扰到我就行”，20%的受访者表示支持，认为这体现了机场细致化、有针对性的服务。

新京报记者 吴婷婷

编辑 白爽 校对 卢茜