新京报讯(记者 冯雅君)近日,多位市民向新京报记者反映,北京市东城区天桥南大街自然博物馆门前的东西向人行横道绿灯通行时间短,大多数行人不能在规定时间内走完全程。


记者实地探访发现,行人无法在一次绿灯时间内通过马路的情况普遍存在。多数行人会在变灯后抢行通过,与机动车、非机动车在人行横道相遇的情况时有发生。


距离长、绿灯短,正常步速难以一次通过路口

 

记者在现场注意到,存在绿灯时长问题的路口为丁字路口。当绿灯亮起时,人行横道上的行人普遍加快了步伐,但当绿灯结束时,仍有不少人未能通过马路,其中大多数人选择跑步至另一侧,而步速较慢的老年人、领着孩子的行人,以及绿灯中途才走上人行道的行人,则会在红灯亮起时停留在道路中间的安全岛区域,等待第二次绿灯。

 

家住天桥地区的张阿姨经常在周末带着孙子到自然博物馆参观,这条路曾是祖孙俩去自然博物馆的必经之路。“一直觉得这条人行道的绿灯时间太短,带着孩子不可能一次过得去,之前还能抱着孩子快跑几步,现在孩子大了抱不动了,我走得也慢了。”张阿姨说,现在她会带孩子绕路走,避开这个路口。

 

据官方数据,天桥南大街东西向人行横道长约61米,绿灯显示通行时间为40秒。记者从绿灯跳转一刻开始计时,自东向西以正常步速直行通过人行横道,在距离另一侧路肩大约10米远时,信号灯变为红色,记者跑步通过后,计时器显示时间为47秒。

 

公安部发布的《人行横道信号灯控制设置规范》明确,持续绿灯最小时长应保证使红灯期间等待的行人都可以进入人行横道,绿闪时长视具体情况确定。此外,具有中心隔离带(含立交桥下)的交叉口和路段人行横道,隔离带宽度大于1.5米的,应在隔离带上增设人行横道信号灯;人行横道长度达到或大于16米,应在道路中央增设人行横道信号灯。

 

变灯无延时,行人闯灯抢行存隐患

 

“平时还好一点,早晚高峰和周末,人多车多,这里的通行秩序更混乱。”张阿姨告诉记者,人多时,更多行人会选择在变灯后抢行通过马路。

 

“早上时间紧张,能跑着过去就过去了,不想再等第二个绿灯。”每个工作日早高峰都会由此经过的何小姐说,“再说早上很多人急着过马路,大家一起往前走,我觉得也不会有多大危险。”

 

然而据记者观察,该路口两个方向的信号灯基本为无延时交替,即东西方向绿灯结束后,南北方向绿灯马上亮起,因此变灯后抢行的行人和另一方向已发动的机动车、非机动车在人行横道相遇的情况时有发生。

 

“有时候人和车就僵在那儿了,汽车一般会让人先过,摩托车和自行车会往前冲撞,比较危险。”一位现场的行人对记者说,“但也没办法,只要变灯时已经走过了中间,到了第二段马路上,就进退两难了。”

 

■回应

暂不会延长绿灯时间,建议行人在安全岛二次等待

 

针对以上情况,记者以市民身份致电12345热线。

 

东城交通支队天坛大队民警回复称,给行人设置的这个通行时间,一些步速较快的年轻人应该可以通过,但也确实会出现走不过去的情况。如果觉得过不去或者担心过不去,建议行人在安全岛区域等一下。“目前的信号灯不可能顾及所有年龄段的行人。”

 

对于“行人二次过街信号灯设置”的行业标准,该民警称,已和科信部门咨询过,在机动车信号灯和人行横道信号灯同时具备的情况下,不会再加装信号灯,且北京类似这样的路段,没有在道路中间加设信号灯的先例,“这个灯肯定是安不了”。

 

该民警还表示,每个路口的信号灯时长设置存在一个周期,即东西向和南北向各自分配的通行时间相加正好为一个周期。东西向马路仅为行人通行,无直行车辆,也无转向车辆阻挡行人,而天桥南大街为交通主干线,车流量大,如果要延长行人通行时间,就要压缩南北向车辆通行时间,会造成交通不畅。“这个路口的信号灯时间是根据南北向的车流量设置的,如果未来南北向流量有所降低的话,会对时间进行相应调整。”

 

新京报记者 冯雅君 陈超 实习生 赵亚楠 视频报道

编辑 白爽 校对 张彦君