维斯塔潘获得正赛最佳车手荣誉。图/社交媒体


新京报讯(首席记者 孙海光)杆位、分站冠军、正赛最快圈速、最佳车手,这是一站属于维斯塔潘和红牛的分站赛。昨晚结束的F1法国大奖赛中,红牛车队成功祭出两停策略,维斯塔潘最终在倒数第2圈反超汉密尔顿夺冠。


本站比赛,梅赛德斯的战术是一停,红牛则是两停策略。比赛最后阶段,梅赛德斯赛车的轮胎已无法阻挡红牛的两辆赛车。倒数第2圈,维斯塔潘完成对汉密尔顿的超越。这之前,红牛车队另一名车手佩雷兹也在倒数第4圈完成了对博塔斯的超越并登上领奖台,红牛赛车在法国大奖赛取得一场完胜。


“祝贺麦克斯(维斯塔潘),他做得非常出色。”本赛季,汉密尔顿遭到了维斯塔潘强有力的挑战,“这个结果我比较满意,虽然在最后时刻不幸丢了位置,但这仍是一场很棒的比赛。”


整场比赛,梅赛德斯2号车手博塔斯都很挣扎,他无力抵挡维斯塔潘,最后时刻还被佩雷兹反超,赛后他也对车队战术提出质疑。“我们本站比赛过于专注一停了,并认为这是最好的战术,但事实并不是这样。”博塔斯表示,他在比赛早期就建议两停,但车队并未考虑他的建议。


反观红牛车队,不仅赛前制定了完美的两停方案,维斯塔潘比赛期间也坚决执行了这一战术。在与汉密尔顿的直接对话中,维斯塔潘非常强硬,“两停的策略收到了回报,整场比赛我们都在相互较量,我想剩余的赛季也都会如此。”


前7站分站赛过后,无论是车手还是车队积分榜,红牛都力压梅赛德斯排在首位。车手积分榜方面,维斯塔潘以131分继续压制汉密尔顿(119分),世界冠军之争愈发激烈。车队积分榜,拿下215分的红牛车队也将梅赛德斯(178分)甩在身后。


新京报首席记者 孙海光

编辑 王希翀 校对 危卓