新京报讯(记者 王真真)近年来,红色旅游关注度持续走高,今年更是达到一个前所未有的高度。6月22日,在线旅游平台去哪儿发布的《2021红色旅游发展报告》显示,2020年,去哪儿平台上的红色旅游人均消费达到1287元。


根据文旅部数据,2020年红色旅游规模突破1亿人次,结合经济学模型预估,红色旅游经济贡献突破万亿元。在国家发改委发布的《全国红色旅游经典景区名录》中,共收录了200余个城市的红色景区,其中39个景区位于一二线大城市,约占8成的景区位于中小城市。另外,200多个城市中通达民航机场的超百个,其中一二线城市的大型机场35个。


去哪儿大数据研究院院长兰翔认为,发展红色旅游,对推动中小城市发展,刺激中小城市消费迭代有推动作用。今年五一假期,去哪儿平台红色旅游人均消费达到1903元,创今年新高,四川巴中、河北张家口、湖南岳阳等城市机票预订量实现大幅增长。另外,兰翔认为,“航空+铁路”、“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。这种组合一方面能够切实降低出游成本、通过交通中转为景区吸引对价格较为敏感的年轻游客群体,一方面也能打通当地交通毛细血管、带动经济发展。

去哪儿数据还显示,在今年五一、端午假期中,长沙成为最热门的旅游目的地,也是今年上半年人气最高的红色旅游目的地。“白天橘子洲,晚上文和友”成为许多游客,尤其是年轻游客在长沙游玩的行程。


兰翔表示,长沙为红色旅游提供了一个很好的范本,对于很多年轻旅客尤其是25岁以下的旅客来说,在旅行途中去一些标志性的红色旅游景区打卡成为风潮。如去年火起来的甘孜川西线,有超6成的旅客会选择在途中去参观大渡河景区。亲身感受历史,是很多95后、00后所选择的红色旅游方式。


近年来,红色旅游年轻化趋势显著。今年五一假期,去哪儿平台上预订红色旅游产品的游客中,25岁以下群体占比达到19.1%,创近年新高。另外,95后在红色旅游群体中的占比已连续三年增长。抓住年轻群体正在成为红色旅游发展的一个重要方向。

另外,中国航空运输协会副秘书长朱耀春指出,红色旅游应该首先把当地旅游内容体系搭建好,有步骤、有计划地书写好红色故事,打造和培育出响亮的“中国红色故事”品牌。在线旅游平台应充分发挥自身优势,通过红色主题包机、红色旅游特色线路等多种方法,创新推出一系列围绕红色旅游的高性价比产品,让更多年轻人能够体验红色旅游的魅力。同时,在红色旅游出游季中,推动红色旅游产品落地,打造一系列引人注目的旅游产品,推出个性化、定制化的旅游线路,带动当地红色旅游发展。

新京报记者 王真真

编辑 郑艺佳 校对 柳宝庆