随着电单车新国标过渡期陆续到期，以及网约车格局变动，出行赛道再添变局。近期，在哈啰出行第二届科技开放日上，哈啰出行宣布，累计运营超1000万智能终端设备。与此同时，哈啰打车在广东9个城市上线之后，近期在深圳、成都、杭州、厦门、沈阳等19个城市启动车主招募，或将陆续上线。

此前，在共享单车群雄逐鹿中，哈啰出行以“黑马”之姿脱颖而出，如今已与美团、青桔形成三足鼎立格局。以“精细化运营、差异化打法”见长，哈啰出行或能在电单车智能化新浪潮中拔得头筹，在网约车行业变动中，快速拓展市场获得更多机会。

电单车业务乘 “智能化”东风

近期，在哈啰出行第二届科技开放日上，哈啰出行发布了新款共享助力车“白鸥”（Q18）、新款电动车A86（图灵），同时其适用于共享业务的抗菌“蓝把套”、智能共享头盔也亮相。哈啰出行在电单车智能化、共享化的道路上越走越快。

在这布局的背后，是我国电单车的社会保有量接近3亿辆，成为名副其实的电单车大国。但伴随着电单车的快速发展，大量超标车违规上路、超速、超载、违反交规等乱象屡禁不止。另外，因为充电不当频频引发火灾，对生命和财产造成极大威胁。

为了提升电单车安全行驶和防火阻燃性能，新版《电动自行车通用技术条件》国家标准从2019年4月开始实施，各地设置了两到三年不等的过渡期。2021到2022年，从一线城市到二三线城市将逐渐迎来换车高峰期。

除共享电单车外，哈啰出行早已布局家用电动车领域，今年4月，哈啰出行旗下哈啰电动车发布了适用于两轮电动车产品的超连网车机系统，同时推出了首批搭载这一系统的新款两轮电动车产品。

此外，继今年年初悄然布局无锡迅逸工厂后，哈啰电动车将在天津投建“两轮电动车超级工厂”。 该工厂满产年产能能够达到300万辆。除了加速产能布局，哈啰电动车也加速布局销售渠道，累计门店数量已远超2000家。

而超级工厂项目的落地，一方面将推动哈啰电动车的自主生产和研发能力迈上新台阶，便于其在关键技术领域的投入；另外一方面，也将提高哈啰电动车对市场的反应敏捷度，驱动产品研发和制造持续迭代，以市场为导向培养产品的消费潮流。

哈啰出行软件技术负责人刘行亮介绍，目前哈啰出行累计运营超1000万智能终端设备，2020年累计提供52亿次出行及生活服务，累计交易用户超2.7亿。

网约车等新业务进入高速发展期

近期以来，网约车变局再起，其他网约车平台纷纷加码业务拓展，已下架多年的“美团打车”重出江湖，T3出行、曹操出行加大拉新力度，高德地图、百度地图、腾讯地图等导航平台也加码聚合模式打车。

近日，哈啰出行宣布，网约车业务哈啰打车在广东9个城市上线之后，近期在深圳、成都、杭州、厦门，沈阳等全国19个城市启动车主招募，预计会很快在这些城市陆续上线。

哈啰打车已在广东广州、中山、珠海、惠州、茂名、湛江、阳江、河源、汕尾等城市上线。相比很多同行，哈啰打车对乘客采取更实惠的价格，尤其是中长里程，而特价车更是便宜。目前很多城市新客减免可以达到15元。

与此同时，哈啰出行旗下的小哈换电业务完成了数亿元人民币的融资，大湾区基金、磐谷资本、慕华资本等参与到本轮投资中。2019年6月，哈啰联合蚂蚁金服、宁德时代首期出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的换电服务。去年11月，换电业务正式品牌升级成为“小哈换电”。

作为出行行业的新势力，哈啰出行获得多家资本青睐。公开资料显示，哈啰出行此前经过多轮融资，投资方包括蚂蚁集团、GGV、成为、复星集团、春华以及大湾区基金等知名财务投资人。

过去一年，哈啰出行在2020年中和2021年3月分别获两笔融资，融资金额为2.35亿美元和2.40亿美元。在最近一笔融资中，宁德时代首次投资5亿元。蚂蚁和宁德时代两大战略股东的加持，将为哈啰开拓更多新业务增加新的筹码。

新京报贝壳财经记者 刘畅 编辑 宋钰婷 校对 赵琳