8月5日，2021贝壳财经夏季线上峰会“数字经济：通往未来之路”拉开帷幕。蘑菇车联CTO郭杏荣在此次峰会上表示，该公司正深度参与城市智慧交通升级，为各地政府提供可靠、全面、有效的一揽子城市升级方案。

“我们不仅能为政府提供道路智能改造的支持、提供有安全保障的自动驾驶车队及技术，还能为管理运营车辆提供平台、数据服务，这将提高交通效率，有效降低事故率、解决城市拥堵问题。我们并不仅仅定位于尖端技术供应商的角色，更试图成为服务政府、交通行业、智能汽车产业链上下游整体方案的设计者和实施者。” 郭杏荣表示。

蘑菇车联CTO郭杏荣在峰会上发言。

政府可加大城市级智慧道路建设力度

作为智慧交通的一部分，不久前，北京开放了自动驾驶高速测试，允许首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试，这也意味着自动驾驶的大规模应用已越来越近，企业也迎来发展机遇。

蘑菇车联已先行，在本次峰会上，郭杏荣介绍称，公司打造了全球领先的自动驾驶与智慧交通系统，助力城市构建智慧、高效、安全的数字交通底座。

在北京，2019年10月，蘑菇车联在国家级智慧交通示范基地顺义区北小营镇落地了国内首个5G开放式商用车路协同示范路。项目运营近两年来，交叉路口安全性提升了60%，通行效率提升了20%，相当于仅用两条车道便实现了三至四条通道的通行效率。

2020年7月，蘑菇车联又在此落地国内领先且唯一的车路云一体化体系，通过单车智能、车路协同、AI云平台实现融合感知、协同定位规划和协同决策，突破单车智能瓶颈，大幅提升自动驾驶的可靠性和安全性。

郭杏荣提出，为推进企业加快数字交通升级落地，政府可加大城市级智慧道路建设和升级力度，开放更多主干路段的自动驾驶测试。可优先在公共交通领域先行先试，如微循环公交、快速公交，通勤摆渡、网约车、共享出行、旅游巴士等。

产业数字化发展仍不均衡

数字经济已成为推动我国经济持续稳定增长的重要推动力，产业数字化则是数字经济发展的主引擎。

不过，郭杏荣认为，当前产业数字化发展仍呈现一二三产业不均衡的现象，即工业和农业的产业数字化发展水平仍低于服务业，这制约了数字经济发展规模，是产业数字化下一步发展的重点潜力方向。

他进一步表示，缺乏权威数据标准，数据安全有待保障，数据开放与共享水平尚需提高，核心关键技术能力不足等是大型工业企业数字化改造的难点。

那么，如何才能让大企业、中小企业联动发展，共同推进数字化转型？在峰会上，郭杏荣给出了几点建议，他表示，应推动大企业共享生产能力、创新能力，为中小企业提供资金人才支持，发挥大企业在融通发展中的引领支撑作用。在提高中小企业融通发展能力方面，可着重加强中小企业的专业化能力，通过培育一批细分领域专精特新“小巨人”和制造业单项冠军企业，引导中小企业走专业化发展的道路。同时，还可通过开展“互联网+小微企业”行动，支持中小企业业务系统向云端迁移，依托云平台构建多层次中小企业服务体系，提高中小企业信息化应用水平。

传统企业如何才能“不掉队”也是数字经济时代急需解决的问题。对此，郭杏荣建议，传统企业需要从心态、战略、组织、产品、研发、生产、人才等方面进行系统思考，力求避开转型升级的陷阱；政府及企业也应为传统行业人才提供系统的学习、培训，打造高绩效的人才队伍，更好推动企业转型升级；此外，还可督促新业态保留部分传统模式服务以平稳过渡，鼓励引导新业态针对传统模式消费者特点提供简便易行的智能服务。

新京报贝壳财经记者 潘亦纯 编辑 岳彩周 校对 王心