新京报贝壳财经讯(记者 王琳琳)9月26日,在2021世界智能网联汽车大会“政策法规与标准体系”主题峰会上,工信部装备中心总工程师刘法旺表示,发展智能网联汽车、树立民族汽车品牌首先要加强智能网联汽车。


刘法旺表示,在准入安全管理方面目前主要面临三方面的挑战。一是测试验证评价自动驾驶的安全性,怎么推动从理论到实践的落地。二是智能网联汽车,尤其是自动驾驶的技术和产品还在持续迭代更新对准入的管理和精度管理都提出了新的挑战;三是智能网联汽车的安全监管需要跨行业部门之间交叉协同。


围绕推动智能网联汽车产业发展,刘法旺表示,第一是应该采用系统工程的方法,准确把握准入管理的定位和重点,智能网联汽车首先是汽车,对汽车提出的要求智能网联汽车也应该满足。其次要统筹发展安全,推动实现高质量发展和高水平安全的良性互动,自动驾驶尤其无人驾驶,我们理解不是一蹴而就的,而是有一个循序渐进的过程。第三是推动行业部门加强交流与协同,共同保障安全与发展之间的平衡。


基于当前智能网联汽车发展的背景,可以把准入管理大体分为三个维度,第一个维度是针对智能网联汽车生产企业及相关产品的网络安全、数据安全管理要求;第二个是针对智能网联汽车生产企业及相关产品的软件升级;第三个是针对L3级、L4级自动驾驶功能的准入管理要求。


新京报记者 王琳琳


编辑 陈莉 校对 卢茜