这些地铁站包括东单、北京站、磁器口等8个。

新京报快讯（记者陈琳）早高峰骑行到地铁站，随便找个地方停下车进站？今后在东城区的部分地铁站，可得小心了，如果未停到指定地点，车辆将无法锁车计费。这些地铁站包括东单、北京站、磁器口等8个。

为了解决共享单车无序停放、占道拥堵等乱象，东城区城管委梳理了相关“接诉即办”的高发点位和时段，与共享单车企业进行技术联调，今年初在王府井商圈、崇文门商圈和天坛景区等周边形成“一区一策”治理模式，累计安装蓝牙嗅探设备1800余个，施划“入栏结算”区域117处。

9月27日，记者在上述区域看到，共享单车均停放在指定区域，东城区城管委统计，这些区域投诉量下降了30%左右。

市民将共享单车停放在入栏结算区域。新京报记者王贵彬摄

共享单车未入栏，无法锁车结算

记者今天上午在崇文门饭店前的人行道看到，地面施划了几块区域，黄底白字标注“入栏结算停放区”，也有身穿共享单车企业字样衣服的工作人员，正将区域里摆满的自行车往调度的三轮车上码放，准备调配到其他区域。

今年1月份，东城区城管委在王府井商圈、崇文门商圈和天坛景区三个区域，试点共享单车“入栏结算”。东城区城管委停车管理科科员李德伟向记者介绍，“入栏结算”区域安装了蓝牙嗅探“道钉”，“如果车辆在道钉的范围之外，车辆是无法落锁结算的。”李德伟说，一个道钉能够约束的范围在1平方米左右。

据介绍，“入栏结算”的区域范围用北斗卫星定位、蓝牙嗅探等技术锁定。同时，单车企业在用户APP上显示停放区、禁停区等范围图，并增加文明出行语音提示，通过语音、报警、短信提醒等方式引导用户养成良好的骑行习惯，规范停放单车。

工作人员会定时对共享单车进行消毒。新京报记者王贵彬摄

社区网格员动态巡查，每天三到四次

要求用户“入栏结算”停放，还要保证有地方可停。各属地街道开展动态巡查，以减少车辆淤积。

崇西社区服务站站长王鹏介绍，商圈周边是共享单车容易淤积的区域，如崇文门商圈，单车使用和停放表现为明显的潮汐现象。

对此，东城区城管委与街道、社区，建立了区级、街道、社区三级共享单车管控机制，每天出动停车协管员、属地街道秩序保障人员在商圈周边的共享单车易淤积点位，开展不间断动态巡查，保障商圈内非机动车停车有序、交通顺畅。

“每天网格员都会在停车区域动态巡查，如果发现有车辆淤积的现象，会立即给停车企业打电话。这些企业也有人一直在路上巡视，随时调运车辆，大约10分钟以内就能到达现场。”王鹏说，通过协调共享单车企业及时调配车辆，保障停车较多区域及时疏解，车辆缺少区域及时补量。同时每天实时监测各家共享单车企业车辆投放数量、停放时长以及车辆流转速度，以此解决用户有车骑、有地儿停的诉求。

8个地铁站开展“一站一策”治理

据介绍，东城区5月至8月共享单车日均骑行量为24万辆(次)，相比之前有明显提升。让更多的单车动起来，而不是闲置淤积，不仅企业能够提高收益，街面秩序也逐渐好转。“你看这个对比图，这是崇文门商圈去年6月至12月，与今年1月至7月的共享单车12345热线诉求量对比，之前这里的诉求主要是单车占道淤积和落锁结算问题，可以看出今年以来诉求量明显减少，连同两侧区域，大约下降了30%。”

近期，东城区城管委梳理了问题高发的地铁站情况，针对地铁站各个特点，计划开展“一站一策”共享单车治理方案。

目前，8个站点总共46个出口，将推行共享单车“入栏结算”，计划设置27处电子围栏停放区，50处入栏结算区，预计可停放车辆5000余辆。

8个车站分别为：北京站地铁站、东直门地铁站、磁器口地铁站、东四地铁站、东单地铁站、崇文门地铁站、永定门外地铁站和景泰地铁站，其中崇文门地铁站和东单地铁站已部分实施“入栏结算”。

名单

北京站地铁站共4个出口(A、B、C、D)；

东直门地铁站共8个出口（A、B2、C、D、E、F、G、H）；

磁器口地铁站共5个出口(A、D、F1、G、H)；

东四地铁站共7个出口（A、B、C、D、E、F、G）;

东单地铁站共8个出口（A、B、C、D、E、F、G、H）;

崇文门地铁站共8个出口（A、B、C、D、E、F、G、H）；

永定门外地铁站共4个出口（A、C、E、F）;

景泰地铁站共2个出口（B、D）。