新京报贝壳财经讯（记者 张冰）10月11日，在2021全球新能源与智能汽车供应链创新大会（简称“2021汽车供应链大会”）上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，目前新型零部件的技术壁垒尚未形成，存在很大的创新空间，这给我国零部件企业，特别是科技型中小企业的发展，带来了历史性机遇。

陈清泰认为，我国电动汽车发展10多年的历程表明汽车强国的底层是零部件强国，“如果国内没有很快建立起很给力的供应链，我国的电动汽车产业绝不会有今天。未来汽车的产业链还没有固化，还在完善过程之中。”

他指出，未来汽车对传统汽车的颠覆性使得传统零部件体系的70%以上面临重构。与此同时，价值链也在迅速变化，软件将成为未来汽车的基础和竞争力的核心。有机构预判，在整车成本系统中，软件将从成本的15%上升到60%。目前新型零部件的技术壁垒尚未形成，存在很大的创新空间，这给我国的零部件企业，特别是科技型中小企业的发展，带来了历史性的机遇。

此外，陈清泰特别强调，未来汽车所涉及的软、硬件系统，绝不是一个行业、更不是一个企业所能全部覆盖的，跨界融合和企业合作是成功的关键，建立起稳定高效的供应链和产业生态才能固本强基。

新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 宋美璐 校对 贾宁