新京报快讯(记者 裴剑飞)5G智慧港口、5G云代驾控制舱、压路机智慧驾舱……今天(10月14日)晚8点,第二届联合国全球可持续交通大会正式开幕,在互动展区内,多项应用了“5G”技术的交通领域设备和演示模型提前亮相。


互动展区内,嘉宾在拍摄大兴机场模型。新京报记者 浦峰 摄


在中国移动展区,一套5G智慧港口的演示沙盘模型正根据指令进行模拟装卸集装箱、运输集装箱等操作。据了解,中国移动与全国各大集装箱码头合作,打造5G港机远控、智能理货、无人水平运输三大场景,实现1对N远程操控,改善港区职业环境,节省现场一线人员人力成本达46%。


工作人员现场演示5G智慧港口模拟器。新京报记者 浦峰 摄


在展区内,还设置了一台港机远程操作模拟器,参观者可以通过操控手柄体验5G新技术在港口行业上的应用。港机远控可以让操作员坐在办公室内就能操作各类设备,单人可以远程操作3台5G港机,人工成本降低70%;无人水平运输实际上就是“无人驾驶的港口卡车”,每年单辆车节省人力成本15万元以上,码头安全性大幅提升。


目前,这套系统已经在多地的码头落地使用,包括福建厦门远海码头、浙江宁波舟山港码头、上海长兴岛基地等。其中,宁波舟山港货物吞吐量已经连续十年居世界第一,是世界首个10亿吨大港口,进行数字化、全自动转型升级势在必行。


参观者实操体验无人驾驶的压路机。新京报记者 浦峰 摄


在展区内徐工集团带来了“徐工智慧驾舱”,它可以操控多台无人驾驶的压路机。在道路施工中,铺设完沥青后需要用压路机把沥青轧紧实,这也是决定道路施工成果的最关键的环节之一。


企业工作人员告诉记者,目前,徐工集团已经在京新高速、京雄高速、京德高速的建设中试点应用了道路无人集群施工,与传统方式相比,无人驾驶的压路机精准度和效率都要更高。


在百度展区,一台自动驾驶汽车的模拟座舱同样吸引着人们关注。记者看到,屏幕上显示着汽车运行的实时画面,两边不时还有人和车辆经过。


百度带来了5G云代驾控制舱,它正在控制着一台位于首钢园区内的自动驾驶车。新京报记者 浦峰 摄


“这就是我们的5G云代驾控制舱,它实际上控制的是一台位于首钢园区内的自动驾驶车。”现场的百度工作人员告诉记者,目前,在北京的一些区域已经有百度的自动驾驶车辆在进行实际道路测试,但是由于安全的原因,遇到特殊情况时,它们会暂时停车将车辆的控制权交给“云代驾控制舱”,由操作员处理,“比如在单一车道内,前方有车辆故障,必须越过黄实线借道行驶,这样与交通规则有冲突的情况就会暂时交给人工完成。”


据了解,目前,百度自动驾驶道路测试里程已经超过1600万公里,截至2021年7月,百度自动驾驶出行服务已经在长沙、沧州、北京、广州四个城市陆续开放。


除了新潮的科技范,展览中同样也有情怀元素。在中国邮政展区,多名参观者正排队打印“声音明信片”。记者看到,在两台设备前,有参观者从手机中挑选自己喜欢的照片,进行适合的裁剪,然后打印出来。


中国邮政展区内,参观者排队打印“声音明信片”。新京报记者 浦峰 摄


“这张明信片上面有一个二维码,用手机扫描上传一段声音,别人再扫描时就可以分享这段声音,这样再把明信片寄给别人或者自己收藏时还能有一份特殊的记忆。”一名参观者告诉记者,以前自己就喜欢收藏明信片,这样的明信片可以说是把科技元素和情怀完美结合,技术上不复杂,但非常有创意。


新京报记者 裴剑飞 摄影记者 浦峰

见习编辑 刘茜贤 校对 李铭