11月5日，宝马集团携技术旗舰BMW iX、创新BMW i4两款纯电动车领衔的共计六款进口车型亮相第四届中国国际进口博览会，并设立可持续发展主题专区，集中展现在电动化领域的最新成果。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“宝马将积极响应中国政策的号召，为促进开放合作、实现互利共赢作出贡献；在为中国消费者带来更多丰富产品、更优化客户体验的同时，也将继续加大对中国市场的投资，坚定支持中国的低碳经济发展。”

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐。企业供图

打造“最绿色”电动车，推动全生命周期减碳

在业内看来，推动汽车电动化是降低汽车行驶过程中碳排放的有效手段，也是可持续发展的重要一环;作为百年品牌，宝马集团先行革新，积极践行可持续发展理念，推动电动化转型。

本次进博会，宝马集团带来的BMW iX和BMW i4集中体现了其在可持续领域积累的经验。以BMW iX为例，该车使用水力发电生产，增加再生铝的比例，开发和生产中不再使用稀土材料，电池阴极材料中原料钴的比例降至10%以下。

按照宝马集团的规划，到2023年将在约90%细分市场中，每一条产品线将提供至少一款纯电动车型；到2025年宝马集团将进入电动化发展全新阶段；到2030年纯电动车车型有望占据其全球销量的一半，届时MINI全系车型将实现电动化。

创新BMW iX。企业供图

宝马集团董事长齐普策曾说，评价一家汽车企业如何应对气候挑战，则需要观察其汽车全生命周期的减碳结果，宝马的可持续发展正是贯穿汽车全生命周期。2019年宝马集团沈阳生产基地已实现100%可再生能源电力供电生产，目前宝马集团已设定减碳目标，到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减碳总额达2亿吨。

打通海陆进口渠道，绿色物流促贸易往来

本次进博会期间，从宝马集团德国丁格芬工厂出发的约120辆BMW汽车搭乘中欧班列抵达成都国际铁路港，并完成相关清关手续；而这已是今年10月以来第三列宝马专列。实际上，这也意味着宝马集团正式打通海运方式之外的首个陆路整车进口渠道;按照其计划，未来三年，预计每年将有1.2万辆进口BMW和MINI经由成都进口到国内市场。

据悉，车辆从德国经中欧班列抵达成都到最终交付给客户，比海运时间缩短近30天，一方面有利于更早将车辆交付给用户，另一方面，铁路运输比远洋运输距离更短、用时更少，碳排放量也将大幅降低，经由成都进口的宝马集团车辆，一辆车在物流上将平均减少56%的碳排放。

“宝马通过中欧班列执行整车进口物流项目的成功落地，是宝马集团以客户为中心、追求开放合作、支持可持续发展的又一证明。”高乐表示，“宝马积极响应‘一带一路’倡议，充分利用中欧班列返程车厢资源，打开了一条重要的陆运通道。增强自身在物流环节抗风险能力的同时，我们也希望为促进中德、中欧贸易贡献一己之力。”

目前，宝马集团全球工厂生产的整车一半以上是通过铁路运输，以绿色物流渠道促进贸易往来;在中国华晨宝马78%的整车由铁路或部分由铁路运输，是国内汽车制造商中铁路运输占比最高的企业。

文/王琳琳 编辑 徐超 校对 赵琳