10月，哪吒汽车实现交付 8107辆，同比增长294%，销量跻身造车新势力交付前三名，连续9个月创下交付纪录。“今年必须完成6.5万辆销量目标，争取完成7万辆，明年再翻一倍。”谈及对于今年全年的销量预期时，11月19日，哪吒汽车联合创始人兼总裁张勇在广州车展期间接受贝壳财经等媒体采访时坦言道。

在张勇看来，现在哪吒汽车还只能算活着，只有达到年销50万辆的门槛，哪吒汽车才能算是真正意义上的立足。

今年To B市场占比不足10%，2025年销量目标50万辆

曾有消息称，哪吒汽车第一款车哪吒N01还未上市时，就获得多家共享出行公司超5万份订单，第二款车哪吒U也同样拿下多笔网约车、公务用车等采购订单；哪吒汽车一直被诟病过于依赖B端市场，C端个人消费购买占比低。

对于哪吒汽车的主销市场分类，张勇回应主要是To C市场，哪吒汽车今年整体销量中 ，To B市场占比不足10%，近两个月To B市场的占比在2%-3%左右。张勇进一步表示，现在哪吒汽车To C市场还有1万多辆订单没有交付，预计11月私人订单在1.3万辆到1.4万辆。

“在北京没有看到或者看得少就说卖得少，我认为这个观点不正确。”张勇坦言，“但我们在一线城市的比例确实过少。”按照张勇透露的信息，目前哪吒汽车的门店三分之一是直营店 ，销售占比分别为一线城市13%、二线城市22%、新一线城市31%、三线城市18%、四线城市13%、五线城市3%。

对于全年销量目标，张勇表示今年必须完成6.5万辆，争取完成7万辆，明年再翻一倍。但在他看来，哪吒汽车现在还只能算是活着，只有达到年销50万辆的门槛，哪吒汽车才能算是真正意义上的立足，2025年之前哪吒汽车一定要达到50万辆销量的门槛。“目前我们正在重新规划2025的战略目标，目前来看海外市场2025年的销量目标是10万辆-20万辆，国内市场还在调整 ，会比原规划的50万辆更高一些。”张勇称。“产品层面，山海平台2025年计划推出三款车型，哪吒U Pro平台计划推出两款车型。”

对汽车行业保持敬畏，电动车竞争导向要瞄准燃油车

2014年开始，新能源汽车赛道涌入众多玩家，新能源车企数量一度超过400家。业内看来，新能源汽车确实有广阔的市场空间，业内预计今年新能源汽车发展的增速在15%左右，明年增速预计在20%左右 ，乐观的话2025年增速会达到40%，新能源汽车市场被看作是一个千万级的市场。

尽管市场空间前景明朗，但新能源汽车市场也确实是大浪淘沙，开启淘汰赛。“行业有自身的规律，无论是谁都要保持对汽车行业的敬畏，不是谁都能够随便替代的。”在张勇看来，“汽车行业是世界范围的竞争，全世界所有好产品、好品牌都在中国同台竞争；甚至高科技、互联网等其他行业的竞争强度，也未必有汽车行业这么大。”

在大浪淘沙的新能源汽车市场，如何保证核心竞争力？张勇认为一是要找准定位，二是在战略定位之下找到用户真实的需求，迅速推出好的产品，产品是一个 企业的核心竞争力；此外企业还要具备抗风险、抗击打的能力。

此外 ，张勇表示做纯电动车要做产品定义，要以用户导向为主，竞争导向需要瞄准燃油车。

从目前新能源汽车的现状来看，呈现出高低两端的发展趋势，张勇认为高端车只要产品做得好，能够做出差异化就自然有消费者买单，低端的车也因为成本低会有增速空间；但从燃油车市场来看，占主流的是10万-25万级别的车型，因此电动车的消费也有两头往中间挤的趋势。

随着新能源汽车的快速发展，包括张勇等业内人士看来，在新技术驱动的智能化时代，产品的定义权已经不在外资企业手上，在这个过程中中国品牌做的比外国品牌好，无论是整车技术还是供应链能力，还是成本控制能力、创新的速度和能力，中国车企都优于外国车企，未来十年是中国车企的十年。

新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 宋钰婷 校对 危卓