新京报快讯(记者 吴婷婷 通讯员 吕思敏)冬奥会的脚步日益临近,作为冬奥保障的前沿,华北空管局进入了冬奥保障冲刺阶段。冬奥会期间,如何保障各国航班平稳降落?华北空管局已制定了周密计划。


当冬奥会的航班进入我国领空后,首先提供服务的是民航空管部门。机组与管制员建立联系,由管制员指挥航班沿计划航路飞行并最终降落在北京首都国际机场。首都机场是北京冬奥会和冬残奥会的唯一官方入境口岸。


从2020年,华北空管局着手制定北京2022年冬奥会和冬残奥会空管保障方案,并根据相关政策和疫情防控情况对方案进行动态调整,目前该方案已经进行了两次优化。


同时,成立了冬奥空管保障工作领导小组,下设六个工作组,协同开展工作,细化40项任务分解,责任落实到人。另外,华北空管局还制定了直升机医疗救援空管保障工作方案、消防安保工作方案等。


华北空管局空管中心安全业务室曲国强介绍,与现行的日常空管保障相比,冬奥会的空管指挥有三个难点,分别为冬春季复杂天气对运行的影响、指挥中的英文通话以及急救飞行保障。华北空管局根据梳理的管制指挥难点有针对性地进行了部署。


据华北空管局气象中心进行的历史天气分析,冬奥会举办时间正值冬末春初阶段,影响机场运行的天气主要有降雪、大雾、大风、沙尘和霜冻等。大雾和降雪都有可能导致低能见度,造成落地航班不满足运行标准的情况。降雪带来的跑道摩擦系数减小,污染跑道,大雪伴随的侧风超标等情况也会对航班运行造成影响。所以,管制员要特别关注在恶劣天气情况下航班的备降情况。一旦机组决定备降,管制员要以最快的速度配合机组制定备降方案,并进行全方位的信息通报,以确保航班能顺利完成备降,并为备降后续工作提供信息。


另一个管制指挥难点在于英文通话。冬奥会的航班来自全球各个地方,虽然均使用英语进行对话,但口音千差万别,对于管制员来说有一定的难度。尤其在遇到特情时,一些冬奥会的专有用语并不在标准通话之列,有可能会造成沟通不畅的情况。为此,空管中心的英语教员专门整理了冬奥会相关的专有名词,集结成册对管制员进行培训,让管制员提前熟悉有可能出现的通话场景。


冬奥会的空管指挥还一个特有的难点,便是急救飞行的保障。由于很多运动项目在户外且具有一定的危险性,可能会出现运动员受伤需要直升机救援的情况。为此,华北空管局为急救飞行开设绿色通道。直升机由比赛场地飞往急救中心或者指定医院,需要管制员进行指挥,正常情况下直升机的飞行高度较低、速度较慢,且距离较短,不会对空中其他航班的运行造成影响。


但是,一旦出现直升机需要到北京终端区内的临时起降点降落的情况,就好像高速公路骑上来一辆自行车,会对原本繁忙的空管运行造成影响,需要管制员对其他航班进行调配,避让救援航班,为其争取宝贵时间。


针对这些难点,华北空管局拟于本月开展一次管制模拟机联合演练,统筹北京区域、终端和塔台等管制单位,侧重对重点难点问题进行实战演练,考察管制员对管制指挥方案和应急指挥流程的熟悉程度,并检验英文通话能力。除模拟机演练外,近期华北空管局还将进行一次冬奥保障的桌面推演,对航班备降、特殊天气保障等多部门、跨部门协同工作程序进行流程检验。


华北空管局局长麻金海表示,华北空管局将动态优化空管保障方案,全面排查梳理风险、防范安全隐患,为赛事提供充分保障。


新京报记者 吴婷婷

编辑 刘梦婕 校对 危卓