新京报贝壳财经讯（记者 许诺）1月20日，华为智能汽车解决方案BU COO王军在“智驾·碳新”第十七届超级汽车论坛上重申，华为不造车。“否则我今天就不可能跟坐在这个地方讨论这些话题了。”王军表示，“我们的核心还是帮助企业造好车”。

本次论坛由新京报贝壳财经、北京经济技术开发区联合主办，中国贸促会汽车行业分会、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室联合支持。

王军表示，华为与北汽经过两三年的深入合作，联合打造的HI版极狐阿尔法S正在冲刺上市，这也标志着双方深度合作的一个成果结晶的落地。此前，华为已经与北汽、长安、广汽达成深度合作。王军表示，未来，这种合作不会有太多，因为这种合作对华为公司资源的消耗是非常大的。目前，华为还是希望能够聚焦已经合作的这几家车企，支撑好他们的造车。

王军认为，在科技与汽车行业融合的阶段，智能化趋势逐步加快，应用也越来越普遍，特别是在智能驾驶、智能座舱以及软件定义汽车领域。基于30多年沉淀的ICT技术，华为进入整车零部件这个行业里来，对于华为来说是个巨大的机会。在华为看来，通讯赛道是1000多亿美元的赛道，终端手机领域是几千亿美元的赛道，而汽车零部件赛道则是数万亿美元的市场规模。

新京报贝壳财经记者 许诺 编辑 陈莉 校对 卢茜