新京报讯（记者 裴剑飞）斑马线的历史，最早或可追溯到古罗马时代。当时意大利庞贝市由于人车马混行，导致交通拥挤和堵塞，人们就在接近马路口的地方，横砌起“凸出路面的石头”，称为跳石，供行人穿越马路，同时让马车的轮子可以在跳石两侧通过，这样横穿马路的行人与沿路直行的马车互不影响。后来，汽车代替马车成为城市主要交通工具，跳石演变为了洁白、醒目的“斑马线”。而无论跳石还是斑马线，其功能都是保障城市交通的顺畅有序。

2021年8月，北京交警发布消息，为加强路口交通秩序管理，交管部门将以“机动车礼让斑马线”为切入点，在现场执法的同时，启用“电子警察”记录抓拍“未停车让行”违法行为。以此为契机，新京报《城市体验官》曾做过一期关于体验文明引导员值守斑马线的视频节目，记者穿上公共文明引导员的制服，背上喇叭和引导员们一起，在路口进行文明出行的劝导工作。

在记者体验的当天，遇到机动车礼让行人时，身边的文明引导员们会提醒行人“机动车正在礼让，大家抓紧时间通行”、“文明出行、互相礼让”，身边的市民听到后普遍都自觉快走了几步，这样机动车也得以顺利通过。后来记者了解到，这些温暖的引导词都是文明引导员们自己的“小发明”。

这些来自基层的智慧，对城市管理者同样也应有启发。

如果说“车让人”是法律层面对驾驶员的约束，那么“人让车”同样值得点赞和推广，它彰显的是人与人之间的互相尊重与理解，也更加接近“礼让”的本质。文明礼让不是哪一方的责任，而是对每一个交通参与者的共同要求，不论开车、骑车，还是坐车、步行。因此，“礼让斑马线”，说到底，就是多为自己生命着想，多为他人安全考虑。

新京报记者 裴剑飞

编辑 孙琳智