新京报贝壳财经讯(记者 林子)3月27日,在中国电动汽车百人会论坛(2022)上,深圳比克动力电池有限公司副总裁樊文光在接受记者采访时表示,比克电池在观察适当时机,通过对外股权投资、收购、合资等方式,谋求更安全的供应链。


他表示,原材料涨价是多种原因导致的,一方面是需求端的大量释放,本身会推高原材料价格,另一方面是疫情对市场造成一定影响。而前两者就会对供应链产生踩踏效应,有动力电池企业出于恐慌心态锁定产能,也有一些玩家囤积原材料,起到了推波助澜的效应,这种情况对我们行业会产生深远的影响,也对供应链的整合能力提出了严峻挑战。


樊文光表示,他本人对锂电池原材料处于高位的情况是担忧的,不过,比克电池对此也有一套应对方案。一方面,比克电池和上游供应商紧密协作,调整采购节奏,比如在价格高点放慢采购节奏,用前期库存把高点避开,缓买缓卖,不助力踩踏效应。另一方面,比克电池也需要向客户适当地传递涨价压力。


樊文光还强调,车企目前对比克电池提出需求,希望电池厂商和上游原材料供应商加强对回收材料的应用,“现在我们使用的材料已经有相当比例是采用回收的原材料,未来比例会越来越大,甚至提升到接近100%”。


新京报贝壳财经记者 林子 编辑 宋钰婷 校对 卢茜