在成本快速上升，全球经济面临衰退压力下，新能源汽车巨头特斯拉也传出了裁员的消息。

据报道，在本周四（6月2日）特斯拉CEO埃隆•马斯克向公司高管发出名为“暂停全球招聘”的电邮，报道称马斯克认为当前的经济环境“非常差”，公司将暂停全球招聘并裁员10%。

6月5日，新京报贝壳财经记者就此向特斯拉方面求证，特斯拉方面称：暂无相关回应。

受裁员传闻影响，特斯拉股价在6月3日大幅下跌超过9%，跌幅为过去5周内最大。

或为了降低外界对裁员消息的忧虑，6月5日，马斯克在社交平台上回应称，未来12个月里特斯拉的总员工数量仍将增加，但工资将保持相当的稳定。

马斯克早前已对美国经济环境表示担忧，他认为，美国的经济衰退将持续12至18个月，但称这对劳动力市场来说是一件“好事”，因为“把钱撒在傻瓜身上这件事已经持续得太久了，需要有一些破产出现”。

马斯克看衰美国经济前景

特斯拉上一次裁员还要追溯到2019年初，当时特斯拉宣布公司将裁员7%，并只保留最关键的临时工和承包商。马斯克在当时的内部邮件中表示，作出此次裁员决定之前，特斯拉已经在采取各种成本削减措施，希望提高利润率和扩大盈利能力。

为此，特斯拉当时宣布将改为纯线上销售，只保留少数实体门店作为展览、展示厅和特斯拉信息中心继续营业。马斯克表示，这次裁员计划为了使特斯拉可以在财务上做到可持续性。如果特斯拉转向只在网上销售，可以使得所有特斯拉电动车的价格平均降低约6%。

不过在三年后，特斯拉所处的环境远比当时要好。根据特斯拉发布的今年一季报显示，除去资本支出，特斯拉第一季度现金流为22亿美元，公司现金和现金等价物总额已达180亿美元。同时特斯拉的债务负担持续降低，目前负债仅剩不到1亿美元，其中不包括车辆和能源产品的融资。

虽然如此，马斯克对美国经济前景看衰，主要原因是美国经济正面临严重的通货膨胀压力，美联储正运用加息手段抑制通胀，以减少需求端的增长。

在新冠疫情，俄乌冲突的影响下，全球很多主要经济体均面临通胀问题，原材料成本的快速上升影响到车企的生产成本。特斯拉在过去一年里已经多次对旗下车辆进行涨价，但依然供不应求，在美国特斯拉的提车时间甚至长达一年。

马斯克认为，美国将陷入长达12个月至18个月的经济衰退，直至大部分现金流为负的企业出清后，市场经济才恢复正常。

此外，马斯克认为，新冠疫情期间大量员工在家远程办公影响工作效率，他早前在内部邮件中要求所有员工每周到岗至少40小时，否则将被视为离职。他表示，“每周到办公室 40 小时”的标准比工厂工人还低，他自己就曾住在工厂里与工人一起工作，“如果我没有那样做的话，特斯拉早就破产了。”

对美国经济前景，市场也有不同看法。根据彭博社对经济学家的调查显示，预计美国国内生产总值2022年将增长2.6%，2023年将放缓至2%，与马斯克看衰美国经济的论调有所出入。

特斯拉产能会否受到影响？

受上海疫情影响，特斯拉在今年4月损失了超过4万辆的产能，不过随着上海超级工厂全面复工复产，特斯拉中国的产能正快速恢复。据第一财经报道，上海超级工厂在5月底已恢复至两班制，预计在6月全面恢复到正常水平。

对于出口情况，特斯拉方面此前称，上海超级工厂生产了一些出口车辆，已有部分车辆正运往亚太地区，另有大批量产品也于近期装载，将发运至欧洲等地。复工复产后，在跨境物流效率大幅降低、运输受阻的情况下，该部分车辆尚未计入完成出口。

作为特斯拉产能最高的工厂，上海超级工厂有计划在原址上进一步扩大产能。今年2月，特斯拉公布了超级工厂项目（一期）第一阶段—零部件生产工艺提升项目（产能调整）的环评报告。报告显示，项目主要是为满足企业出口需求而提升零部件的生产能力，特斯拉计划通过增加生产车间，增加工人数量，提高设备开动率等方法，提高零部件产能。

马斯克在一季度的电话会议上表示，今年第二季度特斯拉的交付量将与第一季度接近或略有下降，但在下半年将迎来明显增长。

根据华尔街投行的预测，特斯拉今年的交付量将有望达到150万辆，较2021年的93万辆有明显增长，其中德国柏林和美国德州的新工厂投产是主要增长动力。

新京报贝壳财经记者 林子 编辑 岳彩周 校对 刘军