新京报贝壳财经讯（记者许诺）6月5日10时44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭 ，在酒泉卫星发射中心按照预定时间点火发射，顺利将陈冬、刘洋、蔡旭哲三位航天员送入太空。新京报贝壳财经记者从联合飞机集团方面了解到，该公司研制生产的无人直升机系统参与了发射保障工作，并圆满完成任务，该机型是国内有人直升机改无人技术在航天搜救领域的首次应用。

据了解，发射首区以沙漠、戈壁、山地为主，地形复杂，对搜索时效要求高、难度大，无人机利用开阔视野与机动能力能够高效进行观测与搜救。为了完成保障任务，联合飞机集团与国内几大军工研究所组成的保障团队提前一个月就来到了发射基地。

联合飞机集团在本次保障任务使用的无人直升机为有人直升机改型无人机，该技术在国内航天搜救方面是首次应用，原机型已在7个国家和地区取得适航认证。联合飞机集团独立自主研发，采用多项有人机电传飞控技术、多余度飞行控制与导航一体化系统、电传作动器、智能供配电管理系统等多项技术，完成传统有人驾驶飞机向高安全、多余度的无人化转型。

作为全球新一轮科技革命和产业革命的热点，无人机正在成为中国经济成长的新动力，与航天、地质勘探、农业、海事、应急救援等行业深度融合，不断拓展新业态、新模式。根据中国航空工业发展研究中心的预测，到2025年，中国机队规模将大幅增加，民用直升机机队规模将达到1874架。

《“十四五”民用航空发展规划》针对无人机产业提出，“十四五”期间，无人机运行小时数将于2025年达到250万小时。“把一架有人直升机改造为无人机，能为直升机延长3至5年的使用寿命。”联合飞机集团常务副总裁王康弘表示，“假如每年能够将1000架不同级别的有人直升机改为无人直升机，按照每架直升机配置2-3名驾驶员计算，每个直升机飞行员综合培训费用80万元，仅从培训费用来说，就可为国家节省大约20亿元。”