步入万物互联的智能时代，汽车和手机作为消费者智能生活的终端和入口，交集正不断叠加。

7月4日，湖北星纪时代科技有限公司（简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（简称“魅族科技”）举行战略投资签约仪式。

星纪时代战略投资魅族科技签约仪式。图/企业官网

本次战略投资后，星纪时代将持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。星纪时代副董事长沈子瑜将出任魅族科技董事长，魅族科技创始人黄章将作为魅族科技产品战略顾问，继续为公司贡献力量。

沈子瑜透露，魅族科技将会作为独立品牌继续保持运营；星纪时代则将继续保持“高端智能手机”的品牌定位，与魅族科技在产品规划上相互协同。依托李书福在出行科技领域的积累，星纪时代将携手魅族科技与出行科技生态深度协同，相互赋能，为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。

手机与汽车相互赋能

智能汽车时代，软件定义汽车变得尤为关键，智能化正成为电动化趋势逐步确立后，车企的下一步必争之地。

但若要在智能化领域实现超越，就必须要加强与手机科技的协同。

“我们这次进入消费电子行业，也是希望在跨终端和全场景上能够给广大用户带来更好的体验。”沈子瑜表示，星纪时代认可魅族科技在手机行业的历史积累。通过战略投资，可实现资源复用，整体加速星纪时代战略落地。

魅族科技创立至今，已深耕消费电子行业近20年，拥有10多年的操作系统开发经验，其操作系统 Flyme 是公认的三大引领用户体验的国产操作系统之一，并拥有成熟的用户运营体系和在软硬件方面的经验与能力。

这成为星纪时代对魅族科技战略投资的关键，也成为李书福完善智能化版图的有利优势。

在中博联智库特聘专家张翔看来，现在大部分汽车与手机的连接功能都比较单一，比如苹果的CarPlay、百度的CarLife、安卓系统的连接功能等都是互联网企业推出的与汽车进行连接的选择。但目前市场上车机互联方面存在的挑战是，车企不愿意完全把接口和底层信息分享给手机生产商，这在一定程度上影响了用户体验。

沈子瑜强调，星纪时代与魅族科技的合作需要突破的一点是“全场景”，未来瞄准的不是单独赛道的竞争，而是手机和汽车融合体验的竞争。

他表示，未来将学习苹果CarPlay的功能，通过手机来赋予汽车更多功能。把用户在手机上的体验，赋予到包括汽车在内的其他终端上，从而实现“多终端、全场景”的愿景。

李书福欲打造智能化生态圈

2021年9月，李书福创办的星纪时代与武汉经济技术开发区签署战略合作协议时，其进军手机领域的消息便受到业内外的格外关注。

在当时，人们听到的消息更多的是百度、小米等互联网企业下场造车或其他领域企业跨界进入汽车行业。相比之下，李书福跨界手机行业的“反向操作”出乎意料，也显得不同寻常。

“手机是快速迭代的随身移动终端，是经过大量市场验证的软件创新应用载体。布局手机业务，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。同时，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”对于布局手机领域，星纪时代董事长李书福表示。

星纪时代董事长李书福致辞。图/企业官网

不同于将智能手机简单地移植到汽车上的理解，在李书福看来，当前新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。不论是手机企业开始造汽车，还是汽车企业尝试造手机，最终都是为了创造更好的用户体验。

经过过去几年的发展，吉利在汽车产品方面的迭代成就有目共睹。但在新一轮科技革命的冲击下，全球汽车产业边界已被颠覆，电动化、网联化、智能化与共享化的“新四化”转型浪潮正重塑汽车产业链和生态圈。

面对全球汽车产业进入智能电动时代的当口，为了实现以车为中心的智能生态圈，李书福正欲打造“连接一切终端”的生态链。

与此同时，李书福也加大前瞻科技领域投入，加快向全球化智能电动出行和能源服务科技公司转型。截至目前，以汽车业务为核心，吉利还布局了飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等业务，全方位打造面向未来的智慧立体出行生态，抢占万物互联的关键节点。

今年6月，吉利控股为未来出行打造的首批9颗卫星顺利发射升空，卫星将用于智能互联汽车的未来移动服务，以及车载装置、手机与卫星的相互通信等相关技术的研究和验证。吉利也成为中国第一家同时拥有汽车制造与卫星制造业务的企业。

通过汽车、手机、卫星，李书福正全面布局未来出行科技生态。

文/刘畅

编辑 宋美璐 校对 柳宝庆