8月3日，华晨宝马业务发展及企业可持续发展总监穆迪在2022新京报贝壳财经夏季峰会——“ESG时代开启，政府和企业如何可持续发展”分论坛上透露，宝马集团已经设定清晰的碳减排目标，与2019年相比，到2030年将单车整个生命周期的碳排放量降低至少40%，相当于总体减少超过2亿吨二氧化碳排放；最迟到2050年，宝马集团计划完全实现气候中和。

穆迪进一步表示，对于价值链的不同环节也制定了2030年前要实现的明确目标，其中包括单车供应链的二氧化碳排放量降低至少20%，单车生产过程的二氧化碳排放量降低80%，单车使用阶段的二氧化碳排放量降低至少50%。

穆迪认为，实现碳减排目标及碳中和的主要推动力之一是提高循环利用率。宝马集团遵循再思考、再精减、再利用、再回收的循环经济“4R”原则。去年宝马集团发布BMW i循环概念车，穆迪表示，BMW i循环概念车在车辆设计中100%使用再利用材料，并且所有材料都可以回收再利用。

此外，穆迪透露宝马沈阳生产基地2016年以来单台生产二氧化碳排放量下降85%，整个生产基地100%使用可再生能源电力，工厂配备可最大限度提高能源效率的生产技术和监控系统；他同时表示，去年华晨宝马参与了全国绿色电力交易试点，绿电购买量居全国首位。

穆迪还表示宝马与华友循环将合作建立高压电池原材料闭环回收系统，用于回收电动汽车退役电池；此外，宝马也建立了钢和铝的闭环系统，去年在生产过程中回收了7.1万吨废钢和超过1万吨废铝。不仅如此，穆迪称宝马集团也在加强对车辆退役零部件的再制造，去年共回收超27.8万个零部件。

“在宝马看来，为可持续发展投资绝不是负担，这将增加我们的竞争优势。”穆迪坦言，“只有通过共同努力和深入合作才能真正实现可持续发展和循环永续。”

新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 徐超 校对 柳宝庆