上百台装焊机器人焊接着轻量化铝制车身，承托着汽车车身的运输自动引导车（AGV）在地面磁条的引导下自主穿梭，零部件在智能流水线上有序移动......
在北京奔驰工厂车间内，汽车生产过程已经发生了翻天覆地的变化。
工人围绕生产线进行零部件搬运和装配场景已成为过去时，与之形成鲜明对比的是，少数几位工人零散分布在各处，上百辆应用于车间的自动引导车和左右前后伸展的机械臂正在忙碌。
而这只是北京奔驰工厂智能生产的一个缩影。 “数字化、柔性化、高效、可持续”的价值理念已贯彻到北京奔驰生产制造的每个环节，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。
图说：北京奔驰将“数字化、柔性化、高效、可持续”理念贯穿生产体系。图/企业官网
今年6月，北京奔驰第400万辆整车暨全新EQE下线。算上今年一季度第400万台发动机在工厂下线，北京奔驰迈入“双四百万”时代。而从第一辆到第四百万辆，17年来北京奔驰也已实现从量变到“质变”，从制造到“质造”、再到“智造”的飞跃发展。
本土化生产17年，数字化带来智造新面貌
如果说“56号工厂”代表了梅赛德斯-奔驰全球生产网络未来发展的范例，那么在距离辛德芬根近8000公里的长城脚下，北京奔驰工厂正成为梅赛德斯-奔驰全面发力高端制造的前沿阵地。
在北京奔驰总装车间，智装线配备的自动引导车（下称“AGV”）可根据地面的磁条引导自主运行，集成大型可升降AGV和小型运输AGV的灵活搭配，大幅提高了生产运营效率和准确性。
图说：北京奔驰配备的自动引导车提高了生产运营效率。图/企业官网
应用于车身车间的生产流管理系统（下称“PFM”）可根据客户订单灵活安排生产，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还可实现新能源车型和燃油车型生产的灵活切换，使生产线具备高柔性化特征。
在柔性化生产的同时，北京奔驰还通过智慧物流推行高效生产。如总装车间采用智能化的灯光分拣提示系统，物料分拣人员面对复杂的零件分拣任务，只需跟随货架上的灯光提示，就能实现多品种车型订单零部件的精准分拣；分拣好零件的配餐车，由AGV送至生产线，极大降低了错拣漏拣的概率，使生产运营更加高效精准。
图说：北京奔驰可实现不同车型的高度柔性化生产。图/企业官网
数字化、柔性化、高效生产体系的搭建离不开梅赛德斯-奔驰百年造车工程的积淀和先进技术的支撑。
梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营体系（MO360）为北京奔驰智能化生产带来了极高的透明度，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，生产员工可以通过移动设备随时查看全新EQE生产状态和相关数据。人机协作的生产方式提升了生产效率，也保证了高质量生产。
此外，梅赛德斯-奔驰始终贯彻以人为本的发展理念，在研发、车型本土化、汽车制造等领域培养了大批优秀的本土人才。截至目前，北京奔驰已拥有超过13000名员工的国际化团队。
“全面电动”加速，全新EQE开创中大型豪华电动细分市场
基于数字化生产实力和完善的生产体系，北京奔驰持续引入和丰富“新豪华主义”产品矩阵，满足中国客户对于豪华电动的需求。
今年7月，全新EQE在全国范围内开始接受预订。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE开创了中大型豪华电动细分市场，率先上市三款车型：350先锋版、350豪华版及350先型特别版，在CLTC工况下纯电续航里程最高可达752公里。
从外观到内饰，全新EQE延续了EQS的先锋豪华设计和人性化科技配置。弓形车身、驾驶舱前置布局和无缝车身设计不仅营造出了独特的运动感，也带来了更佳的空气动力学表现，风阻系数低至0.22。针对中国客户，全新EQE优化后排座椅，打造出了更为宽敞且舒适的乘坐空间。
图说：全新EQE打造数字化座舱。图/企业官网。
同时，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌最早搭载主动式环境氛围灯的车型之一，并根据中国客户的需求，提供多达10项专属升级配置，包括后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等。
今年5月，梅赛德斯-奔驰宣布将进一步聚焦豪华、升级产品阵容，加速通往“全面电动”的未来。至今年底，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供新能源车型；2025年起，所有新发布的车型架构均为纯电平台。梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动做好充分准备。
图说：梅赛德斯-奔驰为中国客户打造令人向往的座驾。图/企业官网
作为梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型，全新EQE的到来进一步丰富了梅赛德斯-EQ在华纯电家族，更传递出奔驰正在加速通往“全面电动”的未来。
截至目前，北京奔驰已形成由11款车型组成的强大产品矩阵，包括全新EQE、EQA纯电SUV、EQB纯电SUV、EQC纯电SUV四款纯电车型。
加快推进碳中和，强化豪华品牌价值
在产品迈向电动化与智能化的背后，是梅赛德斯-奔驰对豪华的重新定义——不仅是产品本身的豪华，同时还是可持续、负责任的豪华。
2019年，梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年实现乘用车新车阵容的碳中和。梅赛德斯-奔驰实现碳中和的举措不局限于产品本身，而是贯穿于汽车价值链的各个环节，覆盖技术研发、供应网络、生产制造、车辆使用周期及回收利用。
在“2039愿景”的指引下，北京奔驰坚定了加快推进碳中和的决心。通过先进的生产工艺、能源监测管理技术、环保设施和装置，北京奔驰在生产运营的各个环节降低碳排放总量。
2021年，北京奔驰成为北京市首批购买绿色电力的企业之一。通过部署绿色物流，北京奔驰使用循环包装代替一次性纸包装，2022年节约的纸张相当于130万颗树。
同时，北京奔驰还提高自制绿色能源占比，安装和使用的太阳能电池板总面积将近22万平方米，年发电总量可达3800万千瓦时。
图说：北京奔驰光伏发电的年发电总量可达3800万千瓦时。图/企业官网
此外，利用地源热泵通过水与地能进行冷热交换，北京奔驰每年节约用电190万度，雨水调蓄系统和中水循环利用系统每年可减少自来水使用35万吨。
经过17年的发展，北京奔驰已成长为首都高精尖制造业的领军企业，在深耕高端制造、打造高端产品的同时，持续推进数字化升级、电动化转型和绿色低碳发展，并不断实现新突破。
文/刘畅
编辑/岳彩周
校对/柳宝庆
