在7月召开的世界动力电池大会上，曾庆洪曾直言，动力电池上游价格波动大，车企在为电池厂“打工”。

8月30日，广汽集团正式发布其2022年二季度财报及中报。中报数据显示，广汽集团合并口径营业总收入约486.89亿元，同比增长40.83%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约56.40亿元，同比增加约39.46%。

业绩上涨背后，企业也有隐忧需重视。虽然广汽集团上半年营收同比增幅达到了41.17%，但成本增幅则达到了41.76%，其毛利率也有所下滑。汽车芯片供应短缺以及原材料价格持续处于高位也带来了较大的外部压力。

根据广汽集团董事长曾庆洪介绍，接下来广汽集团将聚焦于自主创新、用户服务、产品研发、补强供应链、推进改革等环节。其中补链强链被重点提及。曾庆洪表示，集团将设立自主电池公司，投资109亿元进行自主电池产业化建设。在诸如芯片、换电等其他环节，企业也有布局。

汽车分析师凌然向贝壳财经记者表示，广汽集团上半年的积极表现有企业自身的努力，更展现了自主品牌发展备受消费者信任，整个中国汽车市场不断向好的大趋势。供应链的补强是我国走向汽车强国的重要一步，广汽集团的未来值得期待。但下半年的不确定性仍然存在，关于全球原材料、供应链、疫情反复等因素带来的影响，目前企业的毛利率已有所下滑，接下来更要做好预案。

产销分别增长15.16%和12.21%，国内市场占有率提升至11.10%

总体来看，2022年上半年的中国车市略有动荡，根据中国汽车工业协会数据显示，尽管受疫情影响、芯片短缺、供应链中断、原材料价格上涨等不利因素影响下，上半年国内乘用车产销依然超过1000万辆，分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，与2021年同期相比，分别增长6.0%和3.4%。

广汽集团财报数据摘录图|企业官网

广汽集团乘用车产销则分别达到了115.14万辆和114.97万辆，同比分别增长15.16%和12.21%，在国内的市场占有率提升至11.10%。

曾庆洪提出，面向2022年，广汽集团的产销目标是同比增长15%。

图说：广汽集团半年报数据统计制图：新京报贝壳财经记者白昊天实习生邹珍珍

广汽集团销量增长背后，是自主品牌的迅速成长。自主品牌方面，广汽传祺上半年实现产销16.94万辆和17.26万辆，同比增长20.57%和14.31%；广汽埃安实现产销9.97万辆和10.03万辆，同比增长134.51%和133.88%。埃安也将冲击30万辆的年产销目标。

合资品牌汽车上半年销量共87.71万辆，同比增长5.34%，其中，广汽丰田上半年销量突破50万辆，同比增长近20%，在国内乘用车市场占有率提升至近5%，创历史新高。但受供应链影响，广汽本田的销量表现仍有提升空间。曾庆洪直言，由于供应链问题，广汽本田至少受到的销量影响达10万辆。而已经走向终局的广汽菲克，则会带来每年近30亿元的亏损。

所以选择合适的合作伙伴，斩断企业的“负重”，也很必要。

广汽集团销量增长背后，或许来自新能源领域的布局。

凌然指出，我国新能源汽车渗透率已经达30%，而广汽集团作为前期在新能源领域投资力度较大的企业，其新能源品牌、产品也取得了不错的成绩。

财报显示，广汽集团上半年研发支出达到了25.97亿元，去年同期则为24.77亿元。曾庆洪介绍，，广汽集团在软件集成和信息技术领域的研发方面招募了2000名软件工程师，以推进企业的智能化发展。

“广汽集团现在在纯电动有埃安，混合动力有传祺，埃安的弹匣电池、硅负极片电池都是很有竞争力的产品，同时集团还在布局电池厂、研发生产IGBT芯片。在产业链上的布局比较积极。”凌然如是说。

补链强链补短板，将投109亿元量产自研电池

“我一直强调，广汽战略目标的实现，要靠人才、体制机制、科技创新、资金四大方面的支撑，现在，我要再加一个，那就是补链强链。”财报沟通会上，曾庆洪正式提出了补链强链计划。而计划背后，也是汽车产业新形势下，各大车企求变的缩影。