“短短几年，北京智能网联汽车的发展不仅走在全国前列，在国际市场也属于第一梯队，呈现出和国际智能网联汽车齐头并进的发展势态。”中国汽车工程学会专务秘书长葛松林博士在接受新京报贝壳财经记者专访时表示，智能网联汽车是未来取代传统汽车一个笃定的技术发展趋势，而北京拥有得天独厚的优势。

新京报贝壳财经：目前北京市汽车产业发展情况如何？

葛松林：近20年来，中国汽车产业规模快速上升，发展速度领先于世界汽车行业，连续14年摘得全球汽车产销量第一的汽车大国头衔。北京作为全国整体之一，其发展紧随全国汽车产业发展的步伐与速度。

新京报贝壳财经：北京近年来在新能源汽车领域表现出色，经历了怎样的变化？

葛松林：北京汽车产业发展离不开制造业，而大部分制造业产业链集中在北汽集团，包括北汽集团很多零部件配套企业。作为北京本土汽车企业，北汽集团已经形成了乘用车、越野车、商用车、新能源汽车品牌类别齐全的大型国有汽车企业。

北京作为我国最早发展新能源汽车的城市，在新能源汽车发展中扮演着重要角色。以北京本土企业北汽集团为例，敏锐捕捉到纯电动汽车发展趋势和上升势头，成立北汽新能源，并成为国内较早发力新能源汽车的产业实体。与此同时，其新能源汽车总装车间装配线也是国内第一条新能源汽车总装生产线。北汽新能源曾连续7年拿下全国纯电动汽车销量冠军，目前也在加速向智能化、高端化升级。

 新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 王进雨 校对 杨许丽