第二十届广州车展成功在2022年与2023年的交替点上举办，车展现场人流日益增多，经济复苏形势一片大好。

回首2022，经济形势如浪潮起落。汽车产业也受到了一定影响。诸如缺芯、贵电、停产等问题萦绕在每家车企头顶。

广汽集团作为广州地区的龙头企业，凭借丰富的产业链布局、战略筹划、管理层与员工上下同心，在2022年逆势而上，取得预计产销双双突破240万辆的好成绩，为汽车产业的发展带来更加积极的信念感。

广汽集团发布会现场图/企业官网

与此同时，广汽集团更是趁势而起，发布了“万亿广汽1578发展纲要”。在规划中，广汽集团将在2030年实现万亿元的营业收入。

宏大的目标下，广汽集团到底有什么具体计划与举措，未来的广汽又将为全球汽车市场绘制一幅什么样的精彩图画？

自主合资同时绽放光彩，冲击2030年万亿目标

在广汽集团的“万亿广汽1578发展纲要”规划中，企业将完成1个目标、发力5大增量、夯实7大板块、落实8大行动。

1个目标方面，广汽集团计划到2030年，实现产销超475万辆新车、营收达1万亿元、利税达1千亿元。并成为产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流科技企业。

“万亿广汽1578发展纲要”具体介绍图/企业官网

5大增量包括了整车转型升级、零部件强链延链、能源及生态赋能、国际化勇毅前行、智慧出行商业化运营。

夯实的7大板块分别是研发、整车、零部件、能源及生态、国际化、智慧出行、投资与金融。

落实8大行动则由着力深化体制机制改革、科技创新研-投并重、自主品牌全力提升、强链延链优化结构、能源生态全面发力、软件业务深度布局、海外市场重点突破、智慧交通模式创新构成。

在“万亿广汽1578发展纲要”规划中，汽车产品是企业参与竞争的重要依托。广汽集团总经理冯兴亚也在采访中提到，广汽集团的核心产品仍然是整车。

在本次车展现场，广汽集团旗下子品牌也纷纷“披坚执锐”，带来丰富的产品、技术甚至是战略规划。

广汽传祺全新一代GS3·影速图/企业官网

广汽传祺方面，带来了一系列的新车、概念车以及“拳头产品”。在车展现场，全新GS3·影速正式登场，相比于上一代较为保守的设计，影速不仅带来了“影”系列一以贯之的“机甲风”、“未来感”，更在有限的车身尺寸内创造了超大的空间。广汽乘用车总经理张跃赛表示，该车型不仅拥有同级领先的零百加速，还有14项智能辅助驾驶功能。

广汽埃安则在带来超跑Hyper SSR之后，又发布了重磅产品Hyper GT。广汽埃安副总经理肖勇在接受采访时也信心十足地表示，这款产品将击败特斯拉Model 3，虽然产品会比Model 3更贵，但消费者也一定会选择Hyper GT。

作为广汽集团在2022年预计增速最快的合资品牌广汽丰田，在车展现场也发布了重要的第五代双擎混动技术。根据规划，广汽丰田将在不久的将来全面实现全车型的电动化，锋兰达、凌尚也作为先锋队于车展发布。

广汽本田则在车展现场带来了丰富的产品与车型，诸如全新一代皓影、全新缤智、型格HEV等热销产品。

广汽三菱全新欧蓝德亮相广州车展图/企业官网

广汽三菱在带来全新欧蓝德这款扛鼎之作的同时，更是引进了L200这款全球畅销的皮卡，且该产品预售价仅有20万元出头。

在广州车展现场，广汽集团旗下的自主品牌、合资品牌多点开花，在纯电动、混动、燃油车上均发布了重磅车型，而集团的产品布局，也已完成从主流消费人群到高端豪华用户的覆盖。

2022年，广汽集团在严峻复杂的环境中预计全年实现产销分别为245.9万辆和240.4万辆，同比分别增长约15%、12%；汇总营业收入达5144.6 亿元，同比增长约19.7%；利税总额约为651.9亿元，同比增长约13.2%。相比年度的规划，广汽集团实现了产量、产值、营收、利润预计均超额完成挑战目标。

这样优异的成绩，源于集团旗下各个子品牌的众志成城。但对于广汽集团来说，这样的成绩，也只是企业发展的新起点。

布局不止汽车，广汽集团的1578意义深远

在“万亿广汽1578发展纲要”规划中，除了聚焦汽车产品，冯兴亚更提出了诸如产业链上下游布局，以软件定义汽车、自动驾驶为代表的尖端科技布局。

2022年，因为无法控制上游原材料价格、无法掌握核心芯片的研发生产，导致一众车企们的新能源汽车产业发展之路上略有“焦头烂额”之感。有的车企高层甚至建议国家出手，对“囤积居奇”的行为进行打击。

冯兴亚介绍万亿广汽蓝图新的重要增长点图/企业官网

在智能化、网联化、电气化迅速发展的“变化”之下，广汽集团也在积极适应变化。冯兴亚直言，广汽集团将在矿产资源、核心零部件、电池、补能生态、自动驾驶等方面进行充分的布局，以形成汽车产品的竞争力。

就在刚刚过去的2022年第四季度，广汽集团宣布将对自主动力电池产业化项目——因湃电池科技投资109亿元，目前该工程已动工开建。同时企业还将与巨湾科技等企业共同研发超充技术、换电技术等。

对于业内关注的自研电池可能引发的与合作伙伴的紧张关系，冯兴亚解释道，广汽集团研发电池技术并不会在未来放弃合作伙伴，而是形成1/3自供、1/3合资、1/3配套采购的体系。冯兴亚认为，新能源汽车销量飞速增长，广汽集团的需求也在不断增长，为了保持产品竞争力，与合作伙伴们的共赢是必然的。

因湃电池科技效果图图/企业官网

而在谈及关于布局矿产资源的思考时，冯兴亚则表示：“我认为汽车行业的人想在此行业获得市场份额与利润并不现实，广汽集团进入原材料行业主要是以保供、稳供和成本竞争力为主要目的。”

自动驾驶方面，广汽集团的人工智能自动驾驶团队基于纯视觉自动驾驶技术路线，利用强人工智能，初步完成了核心技术研发。共享化方面则持续深耕，如祺出行加速推动Robotaxi（无人驾驶出租车）商业化落地，在广州南沙开始有人驾驶网约车与Robotaxi混合运营，目前，企业已完成A轮融资，正按计划推进IPO相关准备工作。

另一方面，广汽埃安选择应用中国航空航天高科技技术。除了激光雷达以外，企业还采用了中国卫星遥感技术——风云三号红外遥感技术。

在整个供应链上，广汽集团都在以“做好汽车产品”为核心积极应对新变化，做出新布局。在2022年，中国自主品牌发展趋势逐步向好，冯兴亚也预测，2022年或2023年自主品牌就会在市场销量中实现50%的占比。而广汽集团作为自主品牌中的领军企业，更是未来可期。

体制变革大获成功的万亿广汽，决胜目光更在全球市场

广汽集团作为一家国企，却同时拥有国企的稳重成熟与民企的灵活高效。从某种程度上说，广汽集团走出了一条适合自己的发展之道。

在刚刚过去的2022年，广汽集团也迎来了对标一流管理提升行动、国企改革三年行动等综合改革行动的收官之年。对于广汽集团来说，企业在近几年不断深化国企改革，持续释放发展源动力。而其改革的最终成绩，也已通过销量、口碑、技术等一系列成就印证。