新京报贝壳财经讯(记者白昊天)1月12日,长安汽车朱华荣在2023长安汽车全球伙伴大会上对未来汽车市场进行了判断。他表示,未来3-5年,或将有60%-70%的品牌会面临关停并转。在市场中,二线品牌由于规模受限、无持续经济支撑,转型将面临巨大挑战,绝大部分面临关停并转。
他提到,2022年中国市场现存147个汽车品牌,新推出车型197款,其中新能源116款,占比58.9%;在售新能源372款,平均月销1163辆。“这显然是不符合产业规律的,如果按当前市场容量、单车型月销过万进行测算,100款车型就将饱和。”
朱华荣说,“过去3年,已经倒下了75个品牌,预计3-5年后,或将还有60%-70%的品牌会面临关停并转。我们可以预料,未来的竞争,仍然将会非常激烈,但倒下的品牌会留出更多市场空间,让活着的品牌发展更有余地。”
朱华荣认为,一线品牌,由于其规模效应,只要加速向新能源转型,仍然具备机会和优势。特别是一线中国品牌,本身已在质量、服务等领域,具备了和合资品牌相抗衡的实力,在新能源、智能化等新技术领域,也已处于了行业前列,再加之灵活的治理模式、对中国市场的精准认知、快速的产品变现能力,在本轮竞争中将有望达到新高度。(2022年11月近45%,1-11月达40%,未来将超过50%)
二线品牌,由于规模受限、无持续经济支撑,转型将面临巨大挑战,绝大部分面临关停并转。
编辑 陈莉 校对 赵琳