新京报讯（记者 左琳 通讯员 马振涛）1月31日清晨6时，北京公交集团保修分公司三厂各路春运保障小分队，准时进驻长安街沿线、地铁接驳站点等重点公交枢纽场站，全方位落实车辆巡检制度。此外，也根据运营实际需求和天气特点，持续强化低温天气车安管控工作，确保春运期间运营万无一失。

1月31日，北京公交集团保修分公司检修人员检修公交。图源：北京公交集团保修分公司

检修人员重点对电传动系统、功率传输系统、控制系统以及排污系统、制动系统进行细致检查，并协助车队司机对每一辆公交车进行发车前的检查，确保车容车质优良、设备设施完好、性能安全可靠。

“越是天冷，检修越是要精细。低温下，车辆气路如果有存水，容易冻住门泵和刹车分泵，导致开不了门和刹车失效，这是非常危险的。驾驶员已经做过‘十检’，我和同事们再检查一遍会更放心，这样还能记录下棘手的问题，让问题车辆及时回厂维修。”春运保障小分队队长、北京市劳动模范杨义海说：“我们的责任就是确保车况良好，‘健康’运营，保障乘客安全温暖出行。”

北京公交集团保修分公司春运保障小分队队长、北京市劳动模范杨义海进行车辆检修。  图源：北京公交集团保修分公司 

1月31日8时30分，一辆141路公交车驶进保修分公司一厂保修车间，34岁的北京市技能大赛冠军王杨立即拿着工具包钻入车辆检修沟，从车辆灯光、线束插件到电机、电控，再到转向、制动、润滑等系统，逐一进行排查，不放过任何细节，不允许任何疏忽。

一米多深的车辆检修沟里，王杨探头、伸手检查高压集电系统线束连接是否牢固可靠；弯腰半蹲行进，观察车辆底盘传动系统有无异常……清晨的室外温度很低，王杨戴着白色棉线手套的双手还是被冻得略显僵硬，钻出车辆检修沟，他又打开后机舱盖，检查水管路、油管路、车辆保险等重点位置。在小小的驾驶室内，王杨也要对仪表逐一检查，确保工作正常，还需对除霜机的工作状态进行评估，最后还要按下排污开关，检测车辆自动排污系统是否良好有效。

整车检查完毕，他摘下手套对着微微冻僵的手指哈气，此时，另一辆待检车辆又驶入了检修工位。

“车辆维修初检极其重要，我们要通过‘望闻问切’等各种技术手段，在进行保修作业前，对车辆各项技术指标进行初查，准确捕捉车辆隐患，有的放矢地为接下来的保修作业打下基础，确保为运营交付优质车、安全车、放心车。”王杨介绍。

北京公交集团保修分公司一厂保修车间员工王杨进行车辆检修。  图源：北京公交集团保修分公司

据了解，为进一步做好春运期间车辆技术服务保障工作，北京公交集团保修分公司根据运营实际需求和天气特点，持续强化低温天气车安管控工作。

综合历年冬防服务保障工作经验，保修分公司提前研判低温骤冷天气对运营车辆技术性能产生的影响，加强低温条件下对车辆制动转向、车厢暖风、气路排污和电池保温等车安关键系统的巡检问修，结合节前车辆普查工作，对车辆储气湿罐、冷凝器、干燥器等气路系统阀类总成安装牢固性、元件密封性及反吹再生效能进行监控和验证。

保修分公司所属城、郊各区域各单位严格落实“四重”服务保障机制措施，加强与运营一线的沟通，主动掌握低温天气车辆性能和春运期间运力情况，以高役龄车辆、燃气车辆、电驱动车辆为重点，对冬防期间车辆9大系统、46项重点内容逐一落实检查标准，密切关注燃油加热、燃气供给、暖风机、排污阀等重要总成部件工作状态，确保低温天气下运营车辆安全可靠。

编辑 彭冲 校对 刘军