5月5月24日5月5月24日，记者在国道234怀柔段水毁恢复重建工程现场获悉，项目关键节点琉璃庙镇蜡扦山栈桥主体结构已全部完工。施工人员正抢抓工期，推进桥上柔性钢棚洞收尾安装工作。这套防护设施如“”“道路”加装上安全铠甲，能够有效阻挡山体落石，切实保障过往车辆与行人通行安全。工程预计5月26日完成全部安装作业，为汛期到来前实现道路全线贯通筑牢基础。日，记者在国道234怀柔段水毁恢复重建工程现场获悉，项目关键节点琉璃庙镇蜡扦山栈桥主体结构已全部完工。施工人员正抢抓工期，推进桥上柔性钢棚洞收尾安装工作。这套防护设施如同给道路加装上安全铠甲，能够有效阻挡山体落石，切实保障过往车辆与行人通行安全。工程预计5月26日完成全部安装作业，为汛期到来前实现道路全线贯通筑牢基础。记5月24日，记者在国道234怀柔段水毁恢复重建工程现场获悉，项目关键节点琉璃庙镇蜡扦山栈桥主体结构已全部完工。施工人员正抢抓工期，推进桥上柔性钢棚洞收尾安装工作。这套防护设施如同给道路加装上安全铠甲，能够有效阻挡山体落石，切实保障过往车辆与行人通行安全。工程预计5月26日完成全部安装作业，为汛期到来前实现道路全线贯通筑牢基础。在国道234怀柔段水毁恢复重建工程现场获悉，项目关键节点琉璃庙镇蜡扦山栈桥主体结构已全部完工。施工人员正抢抓工期，推进桥上柔性钢棚洞收尾安装工作。这套防护设施如同给道路加装上安全铠甲，能够有效阻挡山体落石，切实保障过往车辆与行人通行安全。工程预计5月26日完成全部安装作业，为汛期到来前实现道路全线贯通筑牢基础。日，记者从国道234怀柔段水毁恢复重建工程现场看到，项目键节点——琉璃庙镇蜡扦山栈桥主体结构已全部完工，施工人员正加紧开展桥上柔性钢棚洞收尾安装作业，这柔性钢棚就像安全“”铠甲”一样，阻挡山体落石，守护过往车辆、行人安全。工程预计5月26日将全面完成安装施工，为汛期来临前道路全线贯通打下坚实基础

5月24日，记者在国道234怀柔段水毁恢复重建工程现场获悉，项目关键节点琉璃庙镇蜡扦山栈桥主体结构已全部完工。施工人员正抢抓工期，推进桥上柔性钢棚洞收尾安装工作。这套防护设施如同给道路加装上安全“铠甲”，能够有效阻挡山体落石，切实保障过往车辆与行人通行安全。工程预计5月26日完成全部安装作业，为汛期到来前实现道路全线贯通筑牢基础。

作为国道234怀柔段水毁恢复重建工程的核心控制性工程，蜡扦山路段地理条件十分特殊。道路一侧紧邻高山悬崖，山体土石松散，常年易发落石险情。另一侧毗邻河道，汛期持续受到河水冲刷。针对特殊地形与突出安全难题，此次工程创新应用山区公路柔性钢棚洞技术，为栈桥增设柔性防护措施，有效化解落石、水毁双重风险，全力保障过往人员车辆通行安全。

在项目施工现场，银白色钢制拱架沿线路整齐排布，凌空架设道路上方，形成全覆盖式巨型防护“保护罩”。施工人员借助高空作业车、大型吊车协同作业，精准完成柔性防护网、减压环等关键构件的固定拼接，各项收尾施工有序高效推进。

相较于传统硬质防护结构，该柔性钢棚洞秉持“以柔克刚”的防护理念，整合钢拱梁、环形防护网、格栅网、缓冲减压环等专业构件，搭建起全方位立体防护体系。怀柔公路分局乡村公路管理科副科长王昱权介绍，柔性防护摒弃传统硬碰硬的防护模式，落石坠落过程中，可依靠防护网体弹性形变、缓冲绳消耗能量释放冲击力，大幅削弱落石破坏力。整套设施最大防护能级可达2000千焦，能够有效拦截山体落石、抵御浅层滑坡，避免地质灾害损毁桥面路面，切实守护道路通行安全。

这套新型防护设施的安全性能，已在实战中得到充分检验。5月22日下午，受连日降雨影响，路段山体岩土含水量趋于饱和，突发山体落石险情。彼时柔性钢棚洞尚在施工阶段，已成型的主体防护结构及时发挥作用，将坠落石块全部拦截，未造成路面损坏，也未引发人员安全事故，印证了工程设计科学、施工质量过硬。

除防护性能优异外，柔性钢棚洞还具备施工效率高、建设周期短的优势。所有构件均在工厂标准化预制生产，成品直接运送至施工现场，通过大型机械吊装、拼接、固定即可完成搭建，施工过程便捷、污染小，整体工期仅40天左右，确保工程赶在汛期来临前竣工投用。

为从根本上解决水毁、落石隐患，本次工程不仅增设防护设施，还全方位提升道路防汛抗灾水平。国道234怀柔段恢复重建工程第三标段现场负责人阚威介绍，蜡扦山路段河道弯曲、岸坡陡峭，历年汛期洪水与落石反复侵蚀损毁路基桥梁。本次施工针对性抬高桥梁标高、扩大桥梁跨径，显著提升桥下河道行洪能力，同时依托栈桥拓宽行洪断面，彻底解决路基易被洪水冲毁的长期问题。