新京报贝壳财经讯(记者 张冰)11月1日，吉利星瑞正式上市，共推出4款车型，售价区间为11.37万-14.97万元。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造，采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785×1869×1469mm，轴距为2800mm。配置方面，吉利星瑞标配大灯延时关闭+自动开闭功能、全车一键

​李书福表示，“教育的本质在于让学生学会自由探索，学生走进校园的目的是为了更好地走向社会。”

新京报贝壳财经讯（记者 张冰）10月26日，有消息称“浙江吉利控股集团计划新建一家电动车工厂，以生产极星（Polestar）品牌的高端电动汽车。官网文件显示，该公司计划在重庆建设一座年产3万辆高端电动汽车的工厂，该工厂将由一家新注册的全资子公司运营。”对此，吉利控股集团官方对贝壳财经记者回应表示不予置评，极星汽车内

10月8日，吉利汽车披露的最新销量数据显示，9月销量（包含领克品牌）超12.63万辆，同比增长11%；1-9月汽车累计销量为87.55万辆，同比减少9%，已完成全年销量目标的66%。

从9月1日科创板IPO申请获受理到首发过会，吉利汽车仅用时28天。

新京报贝壳财经讯（记者 张冰）9月30日晚间，根据*ST力帆发布的公告，9月14日，吉利迈捷投资有限公司（简称“吉利迈捷投资”）、重庆两江股权投资基金管理有限公司（简称“两江基金”）以联合体身份，按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。针对报名材料，管理人进行了严格审查；在管理人指定期限内，吉利迈捷

9月28日，根据科创板上市委 2020 年第 83 次审议会议结果公告，科创板上市委同意吉利汽车控股有限公司发行上市(首发)。

新京报贝壳财经讯（记者 张冰 ）9月26日，在2020北京国际车展上，吉利PREFACE正式亮相，新车中文定名为“吉利星瑞”，是吉利CMA超级母体架构下打造的首款轿车。车身尺寸上，新车长宽高分别为4785mm/1869mm/1469mm，轴距达2800mm。动力方面，吉利星瑞将搭载2.0TD发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱。

在首轮问询中，吉利汽车对上交所提出的六大类27个问题进行了详细回复，涵盖科创属性、核心技术、新能源布局以及同业竞争等。

新京报贝壳财经讯(记者 张冰)9月16日，吉利科技集团的智能换电站在重庆亮相。据介绍，本次展出的换电站为双仓式智能换电站，占地约126平方米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单个站每天可服务1000车次。吉利科技集团官方表示，今年计划将在重庆建设完成35座换电站，2021年将在重庆建成100座换电站，2023年计划落

新京报贝壳财经讯(记者 张冰)9月7日，根据吉利汽车披露的数据，8月吉利汽车销量（含领克品牌汽车销量）为11.34万辆，同比增长约12%,环比增长约8%。其中，吉利汽车8月新能源和电气化汽车销量为6609辆。今年前8个月，吉利汽车累计销量为74.91万辆，已完成2020年全年销量目标132万辆的57%。新京报贝壳财经记者 张冰 编辑 徐超

近十年，吉利控股集团的研发投入累计超过1000亿元。而吉利本次科创板上市拟使用的200亿募集资金中 ，有过半资金都将投入新车型产品研发和前瞻技术研发项目。撕下传统车企的标签，以科技企业的定位来迎接“新四化”的浪潮，才是吉利目标所在。

新京报贝壳财经讯 企查查APP显示，8月31日，青岛上合航天科技有限公司成立，由吉利科技集团间接控股公司浙江时空道宇科技全资控股，该公司注册资本为1亿元人民币，法定代表人为丁晟，主要经营范围为基础电信业务；信息技术咨询服务；物联网技术研发；物联网应用服务；物联网技术服务；卫星技术综合应用系统集成；卫星通信服

新京报贝壳财经讯（记者 张冰）9 月 1日，华菱星马发布公告称，2020年9月1日，公司收到吉利商用车集团转来的国家市场监督管理总局出具的《经营者集中反垄断审查不实施进一步审查决定书》。决定书内容显示，经初步审查，现决定，对浙江吉利新能源商用车集团有限公司（简称“吉利商用车”）收购华菱星马汽车（集团）股份有限公

新京报贝壳财经讯 据企查查APP显示，8月26日，吉利关联公司名称发生变动，由贵州吉利汽车部件有限公司变更为贵州吉利汽车制造有限公司，同时，公司的经营范围新增汽车整车制造。据企查查，贵州吉利汽车制造有限公司成立于2018年3月30日，法定代表人为黄勇，注册资本为10.3亿元人民币。编辑 徐超 校对 李世辉

8月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书。这意味着，吉利汽车或将成为“科创板整车第一股”。

今年上半年，吉利汽车净利润缩水超四成，汽车销售收入下滑25%。吉利汽车在财报中表示，全球疫情暴发严重影响集团运作，预期目前的不利因素将持续，以致2020年成为集团有史以来最困难的一年。