新京报讯（记者 蔡妍霏）12月20日，哈啰出行举办“科技出行 共赢未来”行业首个全产业链大会，从成本领先，技术创新，产品体验，四通效益四个维度阐述和产业生态合作伙伴的战略协同，共同探索产业发展趋势。在哈啰出行CEO杨磊看来，“共享单车过去3年共服务了5亿用户，未来两轮出行会从购买交通工具向购买交通服务转变，两轮出行依然还有很大改造空间，我们坚定地相信和看好行业的发展和前景。”

通过战略协同深化产业聚合

购买交通工具到购买服务的趋势转化，给共享出行带来了消费理念基础。在四轮交通领域，目前包括福特、丰田、大众、戴姆勒和宝马等汽车制造企业已纷纷宣布进入出行服务领域。2018年9月，哈啰升级品牌为“哈啰出行”，正式从共享单车服务商转为专业的移动出行平台。

数据显示，过去3年多时间里，共享单车服务了近5亿用户。“在中国，每天整体出行需求约28亿次，其中两轮出行约10亿次，出行行业的空间还是很大的。” 

哈啰出行CEO杨磊在此次全产业链大会上表示，“未来行业会从购买交通工具到购买交通服务去演进，存在巨大的改造空间。哈啰出行希望携手产业生态伙伴通过战略协同深化产业聚合，共同实现可持续健康发展。”

 哈啰出行CEO杨磊发表“科技出行 共赢未来”主题演讲

哈啰出行执行总裁李开逐也表示，“明年希望哈啰的业务规模和布局能够更上一个台阶，不断去尝试和探索商业模式和边界，真正成为出行领域而不是共享单车领域一个不可忽视的力量。” 李开逐称，哈啰将尝试以一种更健康和长远的理念来重建行业，并以符合商业规律和可持续发展的方式运营。

四个方面全面升级供应商合作

智能单车不断迭代的需求也要求产业供应生态伙伴不断自我升级。哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮认为，“通过成本领先、技术创新、产品体验以及四通效益等四个方面全面升级供应商合作，达到真正的战略协同，是哈啰今后3-5年的重大经营战略。” 

成本领先战略是共享出行模式的必然选择，但是成本领先不意味着低价低质，而是从更高维度和更深细节去解决成本控制问题。在李开逐看来，行业能够持久性地健康地运行下去，就必须加强精细化管理，提高成本控制能力。

据了解，哈啰将通过简化产品、质量稳定、运维效率、精益生产和优化设计来达到成本领先的目标。例如哈啰出行自主研发的第五代智能锁，加入了神经网络的算法，可以定时检查工作状态，在发生故障之前发出预警，保证了智能锁的稳定高效，这样线下工作人员就可以有针对性地进行干预，降低企业的运维成本、提升运力。

首个产业生态报告发布

物联网赋能下的共享出行市场规模足够庞大，发展前景十分乐观，但行业标准目前仍不完善。哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮在会上指出，“在这一前提下，如何实现供应链合作的全面升级、实现战略协同将变得尤为关键。” 

哈啰出行供给经营管理中心总经理程亮发表供应合作生态报告

哈啰出行在全产业链大会上还发布了行业首个产业生态合作报告，表示将在行业标准化的基础上，以互利共赢为前提，帮助供应生态伙伴从产品、技术、服务、责任四个方面，实现研发、生产、服务的全面提升。

针对产业供应标准，杨磊表示，哈啰出行未来将会在"供应资质审核、严格采购标准、产品质量审计"等全产业链的各个环节，推动“创新智造”、“精益生产”等供应解决方案进行标准化、体系化的探索和落地，竭力打造出行供应生态体系标杆，推动智能共享出行产业形成更好的生产、制造、服务的生态聚合。

新京报记者 蔡妍霏 图片来源 企业供图 编辑 张冰 校对 吴兴发