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一汽奔腾方杨：新能源转型1年销量13.6万辆
车速读 5.2万
中国汽研周玉林：测试显示我国车内乘员安全水平5年提升50%
车速读 7.7万
车圈圆桌派③｜智能化冲击燃油车的同时也带来赋能与机会
车研所 5.3万
上半年汽车产销首破1500万辆大关，新能源汽车延续增长态势
在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长起到重要支撑作用。 [全文]
车研所 6.5万
京西智行陈伟刚：车路云一体化发展关键点在于商业模式
安全是最大的豪华，也是最酷炫的技术。 [全文]
车研所 6.6万
车圈圆桌派⑤｜智能网联汽车未来会是什么样？
车研所 8.9万
阿维塔董志华：小而微的人机交互应用场景借大算力被智能重构
董志华认为通用化智能体可能取代今天的车载专用智能化系统或者改变它们的形态，包括智能驾驶及智能座舱。 [全文]
车研所 8.1万
深蓝汽车苏琳珂：智能网联生态给“燃油车蛋糕”添加“智能奶油”
苏琳珂认为，大模型为汽车装上了一个可以不断学习和进化的“数字大脑”。 [全文]
车研所 8.4万
四维图新许鹏飞：车路云一体化发展仍面临数据标准、商业闭环挑战
许鹏飞指出车路云一体化发展是汽车智能化的重要组成部分和基础支撑。 [全文]
车研所 2.5万
车圈圆桌派④｜车路云一体化破局需以标准统一为基础
车研所 1.2万
车圈圆桌派②｜人工智能改变汽车产业，大模型应用仍存难点
车研所 7.7万
车圈圆桌派①｜智能辅助驾驶处于承前启后阶段，长尾问题仍需解决
车研所 6.2万
中国汽车工程学会战静静：大模型强大能力为汽车行业带来更大空间
车研所 1.8万
北汽研究总院郑新芬：AI大模型推动车企与供应商合作多元化
北汽研究总院副院长郑新芬表示，AI大模型与汽车产业的融合变革，将会引入更多大模型、数据、算力等跨界的供应商进入到汽车行业里面，来共同... [全文]
车研所 2.2万
上汽乘用车张栋林：大模型与汽车的融合仍面临多重挑战
大模型对汽车智能化的变革是系统性和全链条性的，但在落地过程中，二者融合仍面临多重技术和非技术挑战，如新技术应用所带来的开发不确定性... [全文]
车研所 7.7万
张景安：智能网联是发展方向，协同创新是发展趋势
科技部原秘书长、国家制造强国战略咨询委员会委员、国际欧亚科学院院士张景安表示，以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”扬帆出... [全文]
车研所 3.0万
金句丨北汽研究总院郑新芬：智能网联汽车技术发展由需求驱动
车速读 1.3万
金句丨张景安：中国新能源汽车创造了新时代自主创新协同发展奇迹
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解码上汽集团上半年“六连涨”：自主引领、多维创新​
车研所 24.5万
金句丨中国汽车工程学会战静静：高级别自动驾驶10年后广泛应用
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