新京报讯（记者 陆一夫）在实现1万辆G3下线的目标后，小鹏汽车随即推出改款车。7月10日，小鹏宣布推出G3 2020 款，分为综合工况续航里程 401 公里的 G3 400 和 520 公里的 G3 520 两个版本。这两个版本均有悦享、智享和尊享三种配置，其中401公里版本的对应售价分别为14.38万元、16.38万元和18.08万元，520公里版本的售价为15.98万元、17.98万元和19.68万元，预计将于8月底分批交付。

不过这一改款推出引起小鹏汽车老车主的强烈不满。对于去年已经下定小鹏G3的老车主而言，在刚刚交付后不到半年小鹏就推出该款，不仅续航能力得到大幅提升，且价格还低于老款，老车主认为自己明显吃亏——以最低配置的G3 400与G3 2018款相比，前者的续航增加50公里，但价格却便宜1.2万。

去年12月12日，小鹏G3正式上市，综合补贴后全国统一售价区间为13.58万至16.58万元，但当时的综合工况续航里程仅为365公里，且充电速度有所加快，并具备L2.5级自动驾驶功能。

另外，小鹏G3大规模交付时间是今年3月，不少老车主在3月后才陆续交付，但G3 2020 款7月份推出后有望于8月正式交付，这对老车主来说难以接受。来自河南郑州的小鹏G3老车主李先生向记者表示，自己的高配置白色G3今年5月30日才交付，听到小鹏如此快推出G3 2020 款表示无奈，有计划聘请律师维权。

有部分车主要求小鹏汽车免费升级旧版G3的电池，不过值得注意的是，小鹏G3原本一直采用圆柱电池做电池包，电池pack供应商是欣旺达，电芯供应商则是比克，而G3 2020 款则是搭载宁德时代的新一代方形三元锂电池，这一诉求难以达成。

小鹏汽车方面尚未提到对老车主提出补偿方案，不过官方正征集老车主的诉求，包括免费置换或免费升级长续航版，按提车时间梯次补差价升级长续航车型、推出质保和充电方面的专属权益等。小鹏汽车在官方App中表示，直接退车、免费置换等不太合理的诉求难以做到，公司将尽快为老车主带来满意答复。小鹏汽车方面向记者表示，目前已在点对点与车主沟通。

目前小鹏G3的交付量已经超过1万辆，G3 2020 款和另一款车型小鹏P7将会是公司的销量主力。去年8月小鹏汽车宣布计划在今年实现总融资300亿元，并完成交付3万辆新车的目标。早前小鹏汽车总裁顾宏地在接受媒体采访时表示，小鹏汽车正寻求今年能够完成约6亿美元的新一轮融资。顾宏地称自己现在不会做出承诺，但对这个目标很有信心。

新京报记者 陆一夫 编辑 程波 校对 吴兴发