新京报讯（记者 张泽炎）10月23日，波音发布2019年第三季度财报显示，第三季度波音营业额、净利润再次录得“双降”，营业额为199.80亿美元，同比下降21%；净利润为11.67亿美元，市场预期为14.82亿美元，去年同期为23.63亿美元，同比下降51%。

2019年前九个月，波音营收为586.48亿美元，去年同期为727.86亿美元；净利润为3.74亿美元，去年同期为70.36亿美元。

GAAP每股收益为2.05美元，核心每股收益为1.45美元。波音表示737型号飞机交付量减少，但部分被国防和服务业数量的增长抵消。

波音公司总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg表示：“我们的重中之重仍然是确保737 MAX的复飞，并且我们正在稳步发展。我们采取了行动，以进一步加强公司对产品和服务安全性的关注。”

值得注意的是，在10月23日公布财报之前，波音在官网上宣布，几个月来，波音一直在稳步推进着737 MAX的安全复飞，并已经取得了显著进展。此外，波音公司当天宣布撤换商用飞机部门负责人麦卡利斯特。波音表示，麦卡利斯特离职令即刻生效，其职位将由执掌波音全球服务部门的Stan Deal接替；波音的首席信息官Ted Colbert将负责波音公司的服务部门。

数据显示，由于737型号飞机的交付量减少，第三季度，波音商用飞机营收为82.49亿美元，仅交付62架，去年同期为190架，同比下滑67%；前三季度，波音总共交付301架商用飞机，去年同期为568架，同比下滑47%；前九个月商用飞机营收为247.93亿美元，去年同期为409.68亿美元，同比下滑39%。

波音表示，三季度，商用飞机的净订单价值为50亿美元，其中包括大韩航空20架787飞机，新西兰航空8架787飞机等订单。商用飞机的积压订单包括近5500架飞机，价值3870亿美元。

除了商用飞机部门以外，第三季度，波音的国防、太空与安全和全球服务部门营收均录得增长。其中，国防、太空与安全部门营收同比上涨2%至70.42亿美元，全球服务部门录得14%的增长至46.58亿美元。

全球禁飞导致的737交付量减少已经使得波音在2019年上半年损失惨重。过往财报显示，2019年第二季度，波音商业飞机营收为47.2亿美元。未完成订单金额为4740亿美元，包括5500架商业飞机。波音表示，该收入数据反映了737型号交付量的下降。

2019年第二季度，波音总共交付了24架737型号飞机，去年同期交付了137架；交付了10架767型号飞机，去年同期交付了5架；交付了42架787型号飞机，去年同期交付了38架。

在此前发布的2019年一季度财报中，波音表示，具体来看，今年一季度，受737MAX交付量较低影响，波音旗下民用飞机集团营业额为118亿美元。期内，波音共交货149架商用飞机，低于去年同期184架的交货量；商用飞机部门营业额118.22亿美元，同比下降9%；运营收入大幅下滑17%至11.73亿美元；经营利润率减少1.0个百分点至9.9%。

目前，波音737MAX何时复飞尚未有定论。9月1日，美国航空公司宣布延长波音737MAX机型的停飞时间，停飞时间延长至12月3日。此外，美国联合航空公司8月30日表示，延长波音737MAX机型的停飞时间至12月19日，西南航空公司也推迟了波音737MAX飞机的复飞时间至明年1月。

财报公布后，波音盘前跌逾3%，随后股价反弹，截至发稿，波音涨1.79%，报337.00美元/股，最新市值为1896亿美元。

新京报记者 张泽炎 编辑 王进雨 校对 刘军